環境保(bao)護(hu)部近(jin)日發布《2015年(nian)(nian)中國(guo)機動車污(wu)(wu)染防(fang)治年(nian)(nian)報(bao)》（以下簡稱(cheng)“年(nian)(nian)報(bao)”），公布2014年(nian)(nian)全國(guo)機動車污(wu)(wu)染排放狀(zhuang)況。年(nian)(nian)報(bao)顯示，我國(guo)已連續六年(nian)(nian)成(cheng)為(wei)世界(jie)機動車產銷第一大國(guo)，機動車污(wu)(wu)染已成(cheng)為(wei)我國(guo)空氣污(wu)(wu)染的(de)重要(yao)來(lai)源(yuan)，是造成(cheng)灰霾、光化(hua)學煙霧污(wu)(wu)染的(de)重要(yao)原因，機動車污(wu)(wu)染防(fang)治的(de)緊迫性(xing)日益(yi)凸(tu)顯。

　　環(huan)境保護(hu)部污(wu)染防治司(si)副司(si)長汪(wang)鍵介紹說，我國(guo)(guo)機動(dong)車(che)保有(you)量(liang)仍持續增(zeng)長。2014年(nian)，全國(guo)(guo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產、銷(xiao)量(liang)分別(bie)達到(dao)2372.3萬(wan)(wan)輛(liang)和2349.2萬(wan)(wan)輛(liang)。與1980年(nian)相比，全國(guo)(guo)機動(dong)車(che)保有(you)量(liang)增(zeng)加了33倍，達到(dao)24577.2萬(wan)(wan)輛(liang)；其中，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)14452.2萬(wan)(wan)輛(liang)，低速汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)972.0萬(wan)(wan)輛(liang)，摩托車(che)9153.0萬(wan)(wan)輛(liang)。按排放(fang)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)分類(lei)，達到(dao)國(guo)(guo)Ⅳ及以上標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)占(zhan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)總保有(you)量(liang)的(de)(de)22.7%，國(guo)(guo)Ⅲ標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)占(zhan)52.5%，國(guo)(guo)Ⅱ標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)占(zhan)10.4%，國(guo)(guo)Ⅰ標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)占(zhan)10.6%，其余(yu)3.8%的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)還達不到(dao)國(guo)(guo)Ⅰ標(biao)(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。按環(huan)保標(biao)(biao)(biao)志分類(lei)，“綠標(biao)(biao)(biao)車(che)”占(zhan)93.2%，高排放(fang)的(de)(de)“黃標(biao)(biao)(biao)車(che)”仍占(zhan)6.8%。

　　汪(wang)鍵(jian)說(shuo)，監(jian)測表明(ming)，隨著機動車保有(you)量(liang)(liang)的(de)(de)快速增加，我(wo)國(guo)(guo)城(cheng)市空氣(qi)開始呈(cheng)現出(chu)煤煙和(he)(he)機動車尾氣(qi)復合污(wu)(wu)染(ran)的(de)(de)特點，直接影(ying)響群眾健康。2014年，全(quan)國(guo)(guo)機動車排(pai)放(fang)(fang)(fang)污(wu)(wu)染(ran)物4547.3萬(wan)(wan)噸(dun)，比(bi)2013年削減0.5%，其中(zhong)氮氧(yang)化(hua)物（NOx）627.8萬(wan)(wan)噸(dun)，顆粒物（PM）57.4萬(wan)(wan)噸(dun)，碳氫化(hua)合物（HC）428.4萬(wan)(wan)噸(dun)，一氧(yang)化(hua)碳（CO）3433.7萬(wan)(wan)噸(dun)。汽(qi)車是污(wu)(wu)染(ran)物總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)主(zhu)要貢獻(xian)者(zhe)，其排(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)NOx和(he)(he)PM超(chao)過(guo)(guo)90%，HC和(he)(he)CO超(chao)過(guo)(guo)80%。按車型分類(lei)，全(quan)國(guo)(guo)貨車排(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)NOx和(he)(he)PM明(ming)顯高(gao)于客(ke)車，其中(zhong)重型貨車是主(zhu)要貢獻(xian)者(zhe)；而(er)(er)客(ke)車CO和(he)(he)HC排(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)(liang)則(ze)明(ming)顯高(gao)于貨車。按燃料(liao)分類(lei)，全(quan)國(guo)(guo)柴油車排(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)NOx接近(jin)汽(qi)車排(pai)放(fang)(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)70%，PM超(chao)過(guo)(guo)90%；而(er)(er)汽(qi)油車CO和(he)(he)HC排(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)(liang)則(ze)較高(gao)，超(chao)過(guo)(guo)排(pai)放(fang)(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)70%。按排(pai)放(fang)(fang)(fang)標(biao)準分類(lei)，占汽(qi)車保有(you)量(liang)(liang)3.8%的(de)(de)國(guo)(guo)I前標(biao)準汽(qi)車，其排(pai)放(fang)(fang)(fang)的(de)(de)四種主(zhu)要污(wu)(wu)染(ran)物占排(pai)放(fang)(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)30.0%以上；而(er)(er)占保有(you)量(liang)(liang)75.2%的(de)(de)國(guo)(guo)Ⅲ及以上標(biao)準汽(qi)車，其排(pai)放(fang)(fang)(fang)量(liang)(liang)還不(bu)到排(pai)放(fang)(fang)(fang)總(zong)量(liang)(liang)的(de)(de)40.0%。按環(huan)保標(biao)志分類(lei)，僅占汽(qi)車保有(you)量(liang)(liang)6.8%的(de)(de)“黃(huang)標(biao)車”卻排(pai)放(fang)(fang)(fang)了45.4%的(de)(de)NOx、74.6%的(de)(de)PM、47.4%的(de)(de)CO和(he)(he)49.1%的(de)(de)HC。

　　汪鍵(jian)說，2014年3月，李(li)克強(qiang)總理(li)在十二(er)屆全國(guo)(guo)(guo)人(ren)大二(er)次會議上作政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)工(gong)(gong)作報告(gao)，明確(que)提出：2014年要淘(tao)汰黃標車(che)和老舊車(che)600萬輛，在全國(guo)(guo)(guo)供應(ying)國(guo)(guo)(guo)四標準車(che)用(yong)柴油；11月，國(guo)(guo)(guo)務院常務會議通過了《中(zhong)華人(ren)民共和國(guo)(guo)(guo)大氣污(wu)染(ran)(ran)防(fang)治(zhi)法(fa)（修訂草案）》，要按照(zhao)“車(che)、油、路(lu)”統(tong)籌的思路(lu)，加(jia)強(qiang)對機動車(che)污(wu)染(ran)(ran)的綜合防(fang)治(zhi)和全過程控(kong)制。為(wei)貫徹落實政(zheng)(zheng)府(fu)(fu)工(gong)(gong)作報告(gao)及國(guo)(guo)(guo)務院相關(guan)文件及指示精神，各地(di)區(qu)及有(you)(you)關(guan)部(bu)門紛紛制定有(you)(you)利于機動車(che)污(wu)染(ran)(ran)防(fang)治(zhi)和減排的工(gong)(gong)作方案和配套政(zheng)(zheng)策，并強(qiang)化協調配合，從(cong)新車(che)環(huan)境準入、在用(yong)車(che)環(huan)保管理(li)、“黃標車(che)”加(jia)速淘(tao)汰、車(che)用(yong)燃(ran)料改善(shan)及車(che)用(yong)尿素供應(ying)等方面采取綜合措施，機動車(che)污(wu)染(ran)(ran)防(fang)治(zhi)工(gong)(gong)作取得了一定的成(cheng)效。

　　汪鍵表示，環(huan)(huan)境保護(hu)部(bu)將進一步加(jia)大(da)工(gong)作力度，全面實(shi)施機(ji)動(dong)車(che)(che)氮(dan)氧化物(wu)總量控制，切實(shi)加(jia)強機(ji)動(dong)車(che)(che)生產、使用(yong)、淘汰等全過程環(huan)(huan)境監(jian)管，同時會同有關部(bu)門(men)，從行業發展(zhan)規劃(hua)、城(cheng)市(shi)公共交通(tong)、清潔燃油(you)供(gong)應等方(fang)面采取綜合措(cuo)施，協(xie)調推進“車(che)(che)、油(you)、路”同步發展(zhan)，大(da)力防(fang)治機(ji)動(dong)車(che)(che)尾氣排放對大(da)氣環(huan)(huan)境和人民群(qun)眾健康的影響。