截至2014年，我國(guo)汽車保(bao)有量已達1.54億輛(liang)，汽車尾(wei)氣(qi)排放(fang)已成為我國(guo)大城市空氣(qi)污染(ran)的(de)主要(yao)來源之一(yi)。國(guo)務(wu)院在大氣(qi)污染(ran)防治行動(dong)計劃中(zhong)明文(wen)要(yao)求(qiu)，對尾(wei)氣(qi)排放(fang)不達標的(de)車輛(liang)，不得(de)(de)發放(fang)環(huan)保(bao)合格(ge)標志，不得(de)(de)上路行駛。然而，新(xin)華社記者在京津等(deng)地調查(cha)發現，在一(yi)些(xie)尾(wei)氣(qi)檢(jian)測的(de)地下交易鏈條(tiao)中(zhong)，環(huan)保(bao)部監制的(de)環(huan)保(bao)合格(ge)標志竟(jing)可花錢(qian)獲得(de)(de)，瀕臨(lin)報廢期(qi)限(xian)的(de)“問題(ti)車”只(zhi)花300元就能免檢(jian)上路。

　　從(cong)媒體(ti)調(diao)查的情(qing)況，可以體(ti)會到大部分車(che)主在(zai)此事上(shang)(shang)的無奈和焦慮，之(zhi)(zhi)所以要(yao)(yao)花錢(qian)(qian)找“車(che)蟲”，或(huo)者干脆買綠標(biao)，實在(zai)是(shi)因為(wei)如果不(bu)走“旁門(men)左道”，看(kan)臉色不(bu)說，還很有可能辦不(bu)下來。而只(zhi)要(yao)(yao)花錢(qian)(qian)，管你(ni)多不(bu)合格(ge)，一(yi)樣(yang)綠標(biao)上(shang)(shang)身。據“車(che)蟲”內(nei)部消息(xi)，很多檢測(ce)站實為(wei)站長(chang)私人或(huo)企業(ye)承包，造假才能賺錢(qian)(qian)，檢得太嚴就沒(mei)人去。車(che)主進退為(wei)難，公共(gong)環境(jing)權益受損，惟有沆瀣一(yi)氣(qi)的“車(che)蟲”和檢測(ce)站，賺得盆(pen)滿(man)缽滿(man)，如此荒謬亂(luan)象(xiang)，實在(zai)是(shi)滑天(tian)下之(zhi)(zhi)大稽。

　　事關大計(ji)的(de)(de)環保指標檢測，變成(cheng)了(le)一盤營私(si)謀(mou)利(li)的(de)(de)生意。好(hao)好(hao)的(de)(de)國家政策，淪(lun)為(wei)了(le)某些人的(de)(de)斂財之道，一個小小檢測站，居然還管成(cheng)這樣(yang)，也是讓(rang)人醉了(le)。公辦私(si)營，設立程序貓膩多，多頭管理，導致最后誰(shui)也不(bu)管，這些曾出現在眾多公共(gong)服務領(ling)域的(de)(de)陳年弊病，顯然就是造(zao)成(cheng)尾氣檢測亂象的(de)(de)主要原因。

　　近年來(lai)，為了控制尾氣排放，國家(jia)在(zai)(zai)遙(yao)感監測(ce)技術，檢(jian)測(ce)設備上都(dou)做了大(da)量的投入。但(dan)如(ru)果沒(mei)有科學公正的檢(jian)測(ce)體系，沒(mei)有嚴格執行(xing)的道路執法，就算技術再(zai)怎(zen)么先進，再(zai)怎(zen)么能(neng)“遙(yao)感”，也(ye)終究會在(zai)(zai)暗箱操作(zuo)中淪為擺(bai)設。如(ru)果環保標存在(zai)(zai)的意(yi)義，只是成為某些人的“斂財(cai)標”的話，倒還(huan)真(zhen)不如(ru)給車主(zhu)們減負，不檢(jian)也(ye)罷。