人(ren)們追求更好的(de)(de)生活，想要環保(bao)節能的(de)(de)出行設備，想要長續航的(de)(de)電子設備，這就(jiu)帶動(dong)了鋰(li)電池(chi)、燃料電池(chi)等(deng)新(xin)型(xing)環保(bao)電池(chi)的(de)(de)研(yan)究(jiu)和(he)發展。雖(sui)然有(you)很多(duo)新(xin)型(xing)電池(chi)技(ji)術出現(xian)，但目(mu)前還(huan)沒有(you)一個(ge)明確的(de)(de)贏家，這導致(zhi)了研(yan)究(jiu)的(de)(de)分(fen)散性和(he)不確定性。

　　《麻省理(li)工科(ke)技(ji)評(ping)論》發(fa)表文章(zhang)稱，時至今日我(wo)們還沒有使(shi)用上比(bi)已有40年歷史的(de)(de)鋰離(li)子電池更優(you)秀能(neng)量(liang)存儲設備，是(shi)因為開(kai)發(fa)新型(xing)電池不僅(jin)面(mian)臨(lin)眾多技(ji)術挑戰(zhan)，還需要大(da)量(liang)的(de)(de)資金支(zhi)持。因此我(wo)們更多看到(dao)的(de)(de)都是(shi)大(da)公司在電池領域的(de)(de)投資和布局。

　　一、國外那些熱(re)衷于電池技術的大公司最終誰(shui)會站(zhan)穩腳跟

　　1、特斯(si)拉(la)

　　1) 特(te)斯拉發布了新國標充電適配器(qi)

　　本屆廣(guang)州國際車展期間特(te)(te)斯(si)拉發布了新國標充(chong)(chong)(chong)電(dian)適配(pei)器，特(te)(te)斯(si)拉新國標充(chong)(chong)(chong)電(dian)適配(pei)器令特(te)(te)斯(si)拉車型不僅可以(yi)使用特(te)(te)斯(si)拉自有充(chong)(chong)(chong)電(dian)網絡充(chong)(chong)(chong)電(dian)，也可以(yi)使用符合中國新國標的充(chong)(chong)(chong)電(dian)設(she)施進行充(chong)(chong)(chong)電(dian)。

　　2) 特(te)斯(si)拉和(he)松下共同打造全新21700電池

　　美國電動汽車制(zhi)造商特斯(si)拉(la)(la)公司總裁Elon Musk日前在(zai)電話(hua)會(hui)議上(shang)指出，特斯(si)拉(la)(la)的(de)全(quan)新(xin)21700電池將(jiang)會(hui)和合作伙(huo)伴(ban)松下共同打造，在(zai)位于內華達(da)州的(de)Gigafactory工廠(chang)生產(chan)。　Musk稱，“新(xin)電池將(jiang)會(hui)擁有最佳的(de)能量密度，成(cheng)本(ben)也將(jiang)是最低的(de)。”據報道(dao)，新(xin)電池預(yu)計將(jiang)于今年(nian)年(nian)底前投產(chan)。不過特斯(si)拉(la)(la)并未(wei)公布(bu)新(xin)電池的(de)具體參數(shu)。

　　3) 本(ben)月特(te)斯拉CEO表示(shi)將在歐洲(zhou)修(xiu)建下一個巨型(xing)工廠，這個工廠不僅生產(chan)電(dian)池(chi)，而且還(huan)生產(chan)汽車。

　　4) 特斯拉與SolarCity成功(gong)合(he)并

　　美(mei)國東部時間11月17日特斯(si)拉(la)成功將(jiang)SolarCity收入囊中(zhong)。兩家(jia)公司(si)以全股票形(xing)式(shi)合(he)并(bing)，后者(zhe)(zhe)作價21億美(mei)元。合(he)并(bing)后，特斯(si)拉(la)將(jiang)打(da)造一家(jia)由馬斯(si)克領導的公司(si)，面向屋主銷(xiao)售(shou)特斯(si)拉(la)全電(dian)動汽車(che)、太陽能電(dian)池(chi)板和(he)電(dian)池(chi)，使消費者(zhe)(zhe)可以使用清潔能源為汽車(che)和(he)房屋提供動力。

　　5) 特(te)斯拉(la)向松下支付17億(yi)美(mei)元(yuan)的(de)電池制造(zao)費

　　近(jin)日(ri)(ri)特(te)(te)斯拉(la)在相關監管文件(jian)中證實，截至9月30日(ri)(ri)，特(te)(te)斯拉(la)公司需要向松下(xia)公司支付價(jia)值為(wei)17億美(mei)元(yuan)的(de)(de)電池制(zhi)造(zao)費用(yong)。這(zhe)些電池都(dou)用(yong)于特(te)(te)斯拉(la)的(de)(de)電動汽車(che)之中，都(dou)是(shi)在特(te)(te)斯拉(la)位于內(nei)華達(da)州的(de)(de)超級電池工廠生產的(de)(de)。

　　6) 2017年后下訂單的特斯(si)拉汽車，使用超級充電站要(yao)收費了

　　特(te)斯拉(la)宣布，2017年(nian)(nian)1月1日(ri)之后下訂單的特(te)斯拉(la)汽車(che)，每年(nian)(nian)可在超級充(chong)電(dian)(dian)站免費充(chong)電(dian)(dian)400千瓦時(shi)(約行(xing)駛1600公里)。超出(chu)400千瓦時(shi)的部分，特(te)斯拉(la)會再(zai)另行(xing)收費，特(te)斯拉(la)表示會遠低于燃油車(che)的能源使用成本。同時(shi)，每一輛特(te)斯拉(la)汽車(che)會標(biao)配(pei)超級充(chong)電(dian)(dian)硬件(jian)。

　　2、大眾(zhong)

　　1) 大眾將(jiang)在(zai)未來3-4年間在(zai)中國推(tui)出(chu)15款(kuan)新能(neng)源汽車

　　德國汽(qi)車(che)制造商大(da)眾在(zai)未來3-4年內要(yao)在(zai)中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)推(tui)出15款(kuan)在(zai)中(zhong)國生產(chan)的新能(neng)源汽(qi)車(che)。大(da)眾汽(qi)車(che)集(ji)團(中(zhong)國)公(gong)關經理在(zai)天津發表(biao)聲明(ming)表(biao)示，大(da)眾集(ji)團推(tui)出這些(xie)新能(neng)源汽(qi)車(che)旨在(zai)順應中(zhong)國市(shi)場(chang)(chang)對環境保護的需求。大(da)眾CEO Matthias Muller表(biao)示數字化和(he)環保化的需求是促進汽(qi)車(che)產(chan)業轉型的主要(yao)因(yin)素。為了(le)適應這些(xie)變化，大(da)眾計劃在(zai)2025年之前(qian)在(zai)全(quan)球推(tui)出30款(kuan)電動汽(qi)車(che)。

　　2) 大(da)眾將(jiang)在德國建(jian)立自己的電池工廠

　　近期大(da)眾(zhong)集團總裁Matthias Mueller透(tou)露大(da)眾(zhong)正在德國(guo)薩爾茨(ci)吉特建立自己(ji)的(de)(de)(de)電池工廠(chang)。眾(zhong)多(duo)新(xin)能源汽車生產商都在布局電池工廠(chang)的(de)(de)(de)建設，戴(dai)姆勒也在建自己(ji)的(de)(de)(de)第二個電池工廠(chang)，寶馬也有自己(ji)的(de)(de)(de)電池工廠(chang)。在未來(lai)的(de)(de)(de)新(xin)能源與純電動時代，這(zhe)些車企只有自己(ji)建廠(chang)才能保證電池的(de)(de)(de)質量合(he)乎標準，同時不受到供應商和(he)合(he)作伙伴的(de)(de)(de)牽制(zhi)。

　　3、豐田

　　1) 豐田計劃(hua)將電動汽車(che)電池續(xu)航里(li)程(cheng)提升15%

　　東京豐田(tian)汽(qi)車(che)公司表(biao)示，該(gai)公司計劃在(zai)未來幾年(nian)開發一款新的更先進的電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)鋰離子電(dian)(dian)池，這(zhe)將使這(zhe)家日(ri)本汽(qi)車(che)制造商能夠(gou)在(zai)行(xing)駛里程和電(dian)(dian)池續航時間提(ti)高至多15%的電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)。

　　2) 豐田汽(qi)車中國業務主(zhu)管大西弘致18日在廣州車展(zhan)上(shang)表示，豐田Mirai燃料電池車正在華進行測試。

　　3) 豐田汽車計(ji)劃成(cheng)立(li)“內部(bu)創業公(gong)司” 研發電動車

　　主(zhu)張從混合動力直接跨進氫燃料車的(de)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車公(gong)司，正在調整(zheng)其新(xin)能源路線，宣布它(ta)(ta)將(jiang)設立一個(ge)發(fa)(fa)展電動汽(qi)車的(de)公(gong)司，這個(ge)被稱為“virtual”的(de)機構將(jiang)由4個(ge)人(ren)組成，分別來(lai)自(zi)豐(feng)(feng)田(tian)(tian)汽(qi)車、豐(feng)(feng)田(tian)(tian)工業、零(ling)部件(jian)供應商(shang)愛信精機和電裝。新(xin)設立的(de)公(gong)司將(jiang)于下個(ge)月建(jian)成，豐(feng)(feng)田(tian)(tian)表示它(ta)(ta)將(jiang)獨立于其他內(nei)部組織獨立運行。豐(feng)(feng)田(tian)(tian)認為這種小規模(mo)的(de)團(tuan)體(ti)更靈活，有利(li)于增快項(xiang)目進展速度，從而快速研發(fa)(fa)出可商(shang)業化的(de)產品。

　　4、索尼

　　1) 索尼(ni)將旗下的鋰電(dian)池業務轉(zhuan)讓給(gei)村田制作(zuo)所(suo)

　　索尼官方(fang)微博10月31日(ri)(ri)發(fa)布消息表(biao)示(shi)已經和(he)村田制作所簽(qian)署具有約束力的(de)(de)最終協議，將旗下的(de)(de)鋰(li)電池業務轉(zhuan)(zhuan)讓(rang)給村田制作所。轉(zhuan)(zhuan)讓(rang)的(de)(de)部分包(bao)括索尼電池相關(guan)制造場所以及(ji)電池業務銷售及(ji)研發(fa)中心(xin)的(de)(de)資產和(he)人員，轉(zhuan)(zhuan)讓(rang)價(jia)格為175億日(ri)(ri)元(11億人民(min)幣)。

　　2) 索尼因出售電池業務(wu)導致(zhi)資產減值，年利潤預期下調10%

　　近日(ri)(ri)索(suo)尼公(gong)司新(xin)聞(wen)發(fa)言人對外表示，公(gong)司將把本財年(nian)(nian)的利(li)(li)潤預(yu)期(qi)下(xia)調(diao)10%。這次的利(li)(li)潤預(yu)期(qi)下(xia)調(diao)與(yu)出售電池業務相關(guan)減(jian)值損失有關(guan)。而對于本財年(nian)(nian)的預(yu)期(qi)，索(suo)尼預(yu)計(ji)會(hui)獲得(de)營(ying)業利(li)(li)潤2700億日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)(約合(he)26億美元(yuan)(yuan))，較今(jin)年(nian)(nian)7月份預(yu)計(ji)的3000億日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)下(xia)降300億日(ri)(ri)元(yuan)(yuan)。

　　5、松(song)下

　　1) 松下(xia)集團對外透露，他們計劃斥資16億美元修建電(dian)池工(gong)廠。這家電(dian)池工(gong)廠主要是(shi)為(wei)了供應特斯拉的汽車電(dian)池和(he)電(dian)網蓄電(dian)池。

　　2) 松下動(dong)力電池飛機10公里挑戰失敗

　　松下動(dong)力電池飛機(ji)10公里挑戰(zhan)失敗，在飛行約3.53公里后(hou)墜毀在水中。活(huo)動(dong)主辦(ban)方之一東(dong)海大學稱，很可能(neng)受到當(dang)天湖(hu)面強(qiang)風影響，飛機(ji)的(de)右翼變形導致(zhi)失事。挑戰(zhan)使用的(de)單刃螺旋(xuan)槳飛機(ji)機(ji)身由(you)碳纖(xian)維強(qiang)化塑料和(he)泡沫聚(ju)苯乙烯等材料制(zhi)作，松下則提供(gong)了640節“EVOLTA”干電池作為(wei)純(chun)動(dong)力。

　　6、江森自控完成拆分將(jiang)專(zhuan)注(zhu)汽車電池業務

　　近日(ri)，Adient宣布其完成從江(jiang)森(sen)自控的(de)拆分(fen)，并正(zheng)式成為一家(jia)公開上市交易的(de)獨立公司。至此江(jiang)森(sen)自控的(de)汽(qi)車(che)座(zuo)椅和(he)汽(qi)車(che)內飾(shi)(shi)兩大業(ye)務(wu)單元被剝(bo)離，　江(jiang)森(sen)自控完成拆分(fen)之后將專注汽(qi)車(che)電池(chi)業(ye)務(wu)，Adient將主營原江(jiang)森(sen)自控的(de)汽(qi)車(che)座(zuo)椅和(he)汽(qi)車(che)內飾(shi)(shi)業(ye)務(wu)。

　　7、馬自達(da)計劃在2019開始銷售電動汽車

　　11月馬自(zi)達汽車(che)公司(si)CEO表示，計劃在2019開始銷售電動汽車(che)，此(ci)舉(ju)將(jiang)使(shi)馬自(zi)達在日本加入競(jing)爭(zheng)，并(bing)在海外(wai)面臨苛刻的排放(fang)標(biao)準。

　　8、GoPro無人機因電池故障被(bei)召(zhao)回

　　GoPro 近日(ri)宣布，將(jiang)召回(hui)剛剛發布不久的 Karma 無(wu)人機(ji)(ji)，GoPro 對這些產品不會(hui)(hui)進(jin)行(xing)更換，而(er)是(shi)給予(yu)用戶(hu)全額退(tui)款。GoPro CEO 對外(wai)聲明了(le)稱召回(hui)原因(yin)是(shi)有(you)少量機(ji)(ji)器在使用過(guo)程中電(dian)池出現了(le)故障，會(hui)(hui)在運(yun)行(xing)過(guo)程中失去電(dian)力(li)。

　　二、咱們國內的公司已經開始攻(gong)占國際市場(chang)

　　1、比亞(ya)迪

　　1) 比亞迪(di)進軍(jun)韓國市場

　　比(bi)亞迪最近完成了(le)韓(han)國(guo)法人“比(bi)亞迪韓(han)國(guo)有限(xian)公(gong)司”的成立登記(ji)。此外，還獲得了(le)韓(han)國(guo)國(guo)內(nei)的經銷公(gong)司，預計今后將配合韓(han)國(guo)國(guo)內(nei)電動(dong)汽車(che)補貼制度(du)改編，加速攻(gong)占韓(han)國(guo)市場。

　　2) 比亞迪與(yu)伊(yi)朗(lang)汽車制造商達成合(he)作

 　　近日比亞迪宣布與(yu)伊(yi)(yi)朗最(zui)大民(min)營(ying)汽(qi)車制(zhi)造商科爾曼汽(qi)車達成戰略合作(zuo)諒解備忘錄，成為進(jin)入傳(chuan)統石油大國伊(yi)(yi)朗的首(shou)個純電(dian)(dian)(dian)動車輛品牌。雙方將深(shen)入合作(zuo)，把(ba)比亞迪純電(dian)(dian)(dian)動與(yu)雙模系列新能源(yuan)車型及電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)機電(dian)(dian)(dian)控等技術引入伊(yi)(yi)朗市(shi)場。

　　3) 比亞迪大規模投資三元動(dong)力電池

　　比亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)董秘李黔近(jin)日(ri)表示比亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)未(wei)來會擴大三元鋰(li)電(dian)池(chi)布局(ju)，2016年(nian)比亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)預計電(dian)池(chi)產(chan)能10GWh，2017年(nian)新(xin)增三元電(dian)池(chi)5-6GWh。此前比亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)作為(wei)全球第二大和國內最大的(de)動力電(dian)池(chi)生產(chan)商始終堅(jian)持磷酸鐵鋰(li)電(dian)池(chi)技(ji)術路線，其未(wei)來大規模布局(ju)三元鋰(li)電(dian)池(chi)一(yi)方面(mian)代表了三元鋰(li)電(dian)池(chi)技(ji)術的(de)成熟度(du)和優越度(du)，另(ling)一(yi)方面(mian)也是比亞(ya)(ya)(ya)(ya)迪(di)增加營收、搶(qiang)占市場的(de)一(yi)種方式。

　　4) 比(bi)亞迪前三季(ji)凈(jing)利(li)35億元

　　比亞迪10月30日晚間發(fa)布三(san)季(ji)報(bao)顯示，前三(san)季(ji)度公(gong)司實(shi)現營(ying)業收入727.98億(yi)元，同比增長50.12%，主要原因為(wei)汽(qi)車業務(wu)與手機部(bu)件及組裝業務(wu)收入增加(jia)所(suo)致;凈(jing)利潤36.64億(yi)元，同比增長86.82%。公(gong)告稱第四季(ji)度，預(yu)計(ji)新能源(yuan)汽(qi)車市場(chang)需(xu)求(qiu)持(chi)續旺盛，集(ji)團新能源(yuan)汽(qi)車將繼續熱(re)銷，新能源(yuan)汽(qi)車業務(wu)將繼續保持(chi)良好(hao)的發(fa)展勢頭。

　　5) 前(qian)(qian)奧(ao)迪(di)集團設(she)計總(zong)監(jian)Wolfgang Egger或將(jiang)加盟比亞迪(di)，擔(dan)任比亞迪(di)汽車(che)設(she)計總(zong)監(jian)，目前(qian)(qian)比亞迪(di)官方(fang)還未對外(wai)公布。

　　2、11月21日，蔚來(lai)汽車在倫敦薩奇藝(yi)術(shu)館舉辦了成(cheng)立以(yi)來(lai)的(de)第一(yi)次發布會，發布了英文品牌“NIO”、全(quan)新Logo以(yi)及第一(yi)款產(chan)品電動(dong)超跑EP9。

　　3、智車優行獲6億美元第二輪融資(zi)，將(jiang)建(jian)電動汽車生產線

　　智車優(you)行(xing)近期(qi)宣布獲得了6億(yi)(yi)美(mei)元的第(di)二(er)筆融(rong)資(zi)，截(jie)至目(mu)前為止，智車優(you)行(xing)共融(rong)資(zi)約7億(yi)(yi)美(mei)元，其中(zhong)很大一部分來自安(an)徽(hui)省銅(tong)陵市本地(di)政府。此(ci)次融(rong)資(zi)金額將用于在(zai)銅(tong)陵建(jian)設一家(jia)先(xian)進的電動汽車生產廠，到(dao)2020年(nian)迪年(nian)產能可(ke)以(yi)達到(dao)20萬輛。

　　4、長信科技擬(ni)收購比克電池(chi)91%股權

　　長信(xin)科技(ji)11月10日晚公(gong)告稱(cheng)擬收購國(guo)內(nei)領先的鋰(li)電(dian)池(chi)供應商比克(ke)(ke)電(dian)池(chi)91%股(gu)權，今年第一季度長信(xin)科技(ji)宣布向(xiang)比克(ke)(ke)動力(li)增(zeng)資8億元，從(cong)而獲得(de)該(gai)公(gong)司10%股(gu)權，當時(shi)長信(xin)科技(ji)明確表(biao)示，公(gong)司投資入股(gu)比克(ke)(ke)動力(li)只是與其合作進入動力(li)電(dian)池(chi)領域的第一步。

　　5、湖南科力遠新能(neng)源股份有限公(gong)(gong)司擬斥資(zi)6.95億元(yuan)向控股子公(gong)(gong)司CHS增資(zi)

　　本(ben)輪增資(zi)完(wan)成(cheng)后，公(gong)司持(chi)有(you)CHS公(gong)司51.02%的(de)股份。CHS公(gong)司是(shi)由科力(li)遠和(he)吉利集團共同(tong)投資(zi)組建的(de)一(yi)家合(he)(he)資(zi)公(gong)司，目前CHS已(yi)經開發(fa)了一(yi)整(zheng)套具(ju)有(you)完(wan)全自主知(zhi)識產權的(de)深度混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)總成(cheng)系(xi)(xi)統。本(ben)次增資(zi)擴股是(shi)CHS公(gong)司圍繞發(fa)展戰略搭建國家級混(hun)(hun)合(he)(he)動力(li)總成(cheng)系(xi)(xi)統技術平臺進程中(zhong)的(de)重要一(yi)步，為項目建設籌(chou)措資(zi)金，保障項目量產化(hua)工(gong)作順(shun)利推進。

　　6、堅瑞沃能與澳洲Altura礦(kuang)業簽署認購及合作協議

　　堅瑞(rui)沃能將持(chi)有(you)Altura19.9%的股(gu)份，成為Altura礦業第一大(da)股(gu)東。在當前(qian)動力電池產能擴(kuo)張嚴重受限于優(you)質(zhi)原材料、鋰電池價(jia)格頻繁出現(xian)大(da)幅價(jia)格波(bo)動的市場背景(jing)下，堅瑞(rui)沃能此舉無疑將有(you)效解決上游原材料供應問題。

　　7、珈偉股份發布固(gu)態鋰電池與快充鋰電池

　　11月15日(ri)，珈偉股份(fen)在上海舉辦(ban)全(quan)球首例(li)固態鋰電池與(yu)快(kuai)充鋰電池產品發布會，珈偉股份(fen)表(biao)示，未來(lai)將(jiang)全(quan)力加速固態鋰電池與(yu)快(kuai)充鋰電池的(de)合體，將(jiang)更深一層的(de)安(an)全(quan)保障與(yu)超強性能合二為一。

　　8、國軒高科擬定募資(zi)36億(yi)加碼鋰(li)電業務

　　動(dong)(dong)力鋰電(dian)池(chi)(chi)公司國軒高(gao)科11月14日晚間發(fa)布(bu)的(de)定增預(yu)案顯示，公司擬募集總(zong)額不超過(guo)36億元(yuan)的(de)資金用(yong)于(yu)高(gao)比能動(dong)(dong)力鋰電(dian)池(chi)(chi)產(chan)業(ye)化(hua)、年產(chan)10000噸高(gao)鎳(nie)(nie)三(san)元(yuan)正極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)和5000噸硅(gui)基(ji)負(fu)(fu)極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)產(chan)業(ye)化(hua)等項目(mu)。隨著電(dian)動(dong)(dong)汽車的(de)迅猛發(fa)展，傳統正極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)及(ji)(ji)石墨負(fu)(fu)極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)在能量(liang)(liang)密(mi)度及(ji)(ji)續(xu)航(hang)里程等方面已難以達到(dao)電(dian)動(dong)(dong)乘用(yong)汽車發(fa)展的(de)需求。高(gao)鎳(nie)(nie)三(san)元(yuan)正極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)及(ji)(ji)硅(gui)基(ji)負(fu)(fu)極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)以其較高(gao)的(de)能量(liang)(liang)密(mi)度，優(you)秀(xiu)的(de)綜合性能，符合純電(dian)動(dong)(dong)乘用(yong)車應用(yong)趨(qu)勢。

　　9、均勝電(dian)(dian)子旗(qi)下子公司普瑞(rui)和(he)美國高(gao)通雙方簽(qian)署(shu)了(le)無線(xian)電(dian)(dian)動車充電(dian)(dian)(WEVC)許可協議

　　11月8日，均勝電(dian)(dian)子(zi)(zi)旗下子(zi)(zi)公司(si)普瑞(rui)和美國高(gao)通聯合(he)(he)宣布，雙方簽署了無線(xian)(xian)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)充電(dian)(dian)(WEVC)許可(ke)協(xie)議。普瑞(rui)將(jiang)在其產品組(zu)合(he)(he)中嵌入高(gao)通的(de)(de)無線(xian)(xian)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)充電(dian)(dian)技(ji)術(shu)，并將(jiang)專注于插電(dian)(dian)式混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(PHEV)和電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(EV)制(zhi)造商的(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)無線(xian)(xian)充電(dian)(dian)系統(tong)的(de)(de)商業化。

　　三、電池研(yan)究進展

　　1、中佛羅里(li)達大學研發超級電(dian)容電(dian)池

　　中佛羅(luo)里達大學(xue)研究(jiu)(jiu)團隊開發了能(neng)夠連續(xu)使用3 萬次性能(neng)都(dou)不(bu)(bu)會下降的(de)超(chao)級(ji)(ji)電(dian)容(rong)器，它由幾百萬條(tiao)長(chang)度僅為(wei)幾納米(mi)的(de)電(dian)線組(zu)成，每條(tiao)電(dian)線都(dou)被二(er)維(wei)材料包裹(guo)著，并(bing)使用了一種簡(jian)單易行(xing)的(de)化學(xue)合成方法，使電(dian)容(rong)系統和(he)二(er)維(wei)材料很好地結(jie)合起來。超(chao)高的(de)導電(dian)性能(neng)可以(yi)加(jia)快(kuai)電(dian)子運動和(he)轉移的(de)速度，使電(dian)池(chi)能(neng)夠超(chao)快(kuai)速地進行(xing)充電(dian)、放電(dian)。這(zhe)種超(chao)級(ji)(ji)電(dian)池(chi)的(de)續(xu)航時(shi)間是當前鋰(li)離子電(dian)池(chi)的(de)20倍，并(bing)且穩定性也更佳。不(bu)(bu)過研究(jiu)(jiu)人(ren)員稱(cheng)該項目尚不(bu)(bu)具(ju)備商業(ye)化條(tiao)件。

　　2、墨爾本大學(xue)科學(xue)家采(cai)用特制的打印(yin)(yin)機打印(yin)(yin)太(tai)陽能電池

　　澳大利亞墨(mo)爾本(ben)大學的(de)科學家采用特制的(de)打(da)印機，直接(jie)在A3紙大小的(de)柔性、半(ban)透明(ming)塑料片上，將(jiang)太陽(yang)(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)打(da)印出來，與目前太陽(yang)(yang)能市場主(zhu)流的(de)晶硅太陽(yang)(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)板(ban)和薄膜太陽(yang)(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)板(ban)相比，這(zhe)種打(da)印的(de)太陽(yang)(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)勝在成本(ben)低且可(ke)自由定(ding)制。不(bu)過這(zhe)種打(da)印太陽(yang)(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)發電(dian)(dian)(dian)效(xiao)率(lv)在8%-9.3%之間，該團隊正研究使(shi)用混(hun)合材料作為電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)提(ti)升發電(dian)(dian)(dian)效(xiao)率(lv)。

　　3、源于人(ren)體腸道絨(rong)毛的靈感(gan)，劍橋大學(xue)研發出高(gao)性能鋰硫電池

　　劍橋大學科學家在(zai)近期發布至《先進功能(neng)材料(liao)》期刊的(de)一(yi)篇論文中描述了(le)(le)鋰(li)硫電(dian)池(chi)的(de)設(she)計。這種電(dian)池(chi)的(de)靈感來(lai)自于人類(lei)腸(chang)道(dao)黏膜。在(zai)碳電(dian)極的(de)外表上生長(chang)了(le)(le)一(yi)層氧化鋅(xin)納(na)米線，模(mo)擬(ni)了(le)(le)人類(lei)腸(chang)道(dao)絨毛類(lei)似結(jie)構，它可(ke)以捕捉使活(huo)性材料(liao)受損的(de)多硫化物，從而確(que)保材料(liao)的(de)電(dian)化學性質，實現重復利用。不(bu)過這種電(dian)池(chi)也有自身的(de)局限性，例如充電(dian)次數達不(bu)到鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)水平。不(bu)過，鋰(li)硫電(dian)池(chi)具備較高的(de)能(neng)量密(mi)度，儲能(neng)可(ke)達到傳統(tong)鋰(li)離子電(dian)池(chi)的(de)5倍。

　　4、俄(e)羅斯(si)和(he)美國科學(xue)家研發出鈣(gai)鈦礦太(tai)陽能(neng)電(dian)池的制造技術

　　俄(e)羅斯莫斯科鋼鐵(tie)合金(jin)學(xue)院(yuan)和美國德(de)克薩(sa)斯大學(xue)達拉(la)斯分校組成的國際研究小組，研發出鈣鈦礦太陽(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)的制造技術(shu)。相比傳(chuan)統的硅基太陽(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)，鈣鈦礦型(xing)薄(bo)膜太陽(yang)能電(dian)(dian)(dian)池(chi)的光電(dian)(dian)(dian)轉換效率更高，成本更低。

　　5、超速鋁(lv)電池1分(fen)鐘(zhong)充滿能用1萬(wan)次

　　ITRI公司與(yu)斯坦福大學合作研(yan)發一款更安全(quan)、更高效，有(you)(you)望替代鋰離子(zi)電池的(de)URABat超速(su)鋁電池，充電時間(jian)僅為1分鐘，并(bing)且能循(xun)環(huan)使用一萬次。它外觀像紙片一樣薄(bo)，可以任(ren)意折(zhe)疊成任(ren)何形狀且不會有(you)(you)安全(quan)隱患。