5月18日獲(huo)悉，鈴木公司也可能(neng)在獲(huo)取燃效數(shu)據時實施了(le)與日本國內(nei)規定不同的違規行駛測(ce)試。董(dong)事長鈴木修(xiu)準(zhun)備當(dang)天向國土交通省匯報有關情況(kuang)。三菱汽車的燃效測(ce)試數(shu)據違規問(wen)題日前(qian)曝(pu)光(guang)。

　　除三菱汽(qi)車(che)(che)外，微型車(che)(che)巨頭鈴木也出現燃效測試違規問題或將進一步降(jiang)低消(xiao)費者對日(ri)本汽(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)的信賴度。

　　三菱(ling)汽車(che)為得到更有利的燃效數(shu)據，篡(cuan)改了微型車(che)4種(zhong)車(che)型的數(shu)據。鈴木公司(si)表示沒有此(ci)類(lei)篡(cuan)改行為。

　　鑒于三菱汽(qi)車(che)(che)作弊問題曝光(guang)，國(guo)交省指示其他車(che)(che)商調查是否存在違規行為，截(jie)至18日上報。

　　鈴木在日(ri)本國內以(yi)微(wei)型(xing)車為主(zhu)(zhu)力車型(xing)，與(yu)大發(fa)工業等展(zhan)開(kai)激烈的燃效(xiao)競爭。2015年微(wei)型(xing)車新車銷(xiao)量(liang)首位為大發(fa)工業，達到約(yue)(yue)60.88萬輛，鈴木以(yi)約(yue)(yue)55.97萬輛居于第二位。鈴木早早進(jin)軍印(yin)度市場，成(cheng)為公(gong)司主(zhu)(zhu)要(yao)收益來源。