專業第三方(fang)鑒定(ding)檢(jian)測報告(gao)

　　第三方(fang)檢測鑒定(ding)報告圖(tu)文并茂(mao)分析(xi)問題所在

　　汽車三(san)(san)包實施至今近兩年，各方(fang)一直在積極呼吁第(di)三(san)(san)方(fang)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)機(ji)構(gou)(gou)的(de)加入，以助消費(fei)(fei)者有(you)效維權。第(di)三(san)(san)方(fang)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)機(ji)構(gou)(gou)不是一個“神秘(mi)組織”，然(ran)而消費(fei)(fei)者在找(zhao)第(di)三(san)(san)方(fang)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)機(ji)構(gou)(gou)鑒定(ding)時總(zong)不算太(tai)容易。所(suo)幸這個局(ju)面正有(you)所(suo)好轉，國內一線主(zhu)流城市已經出現了少數對外開放符(fu)合資質(zhi)的(de)權威(wei)第(di)三(san)(san)方(fang)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)機(ji)構(gou)(gou)。當然(ran)，不少車主(zhu)還在猶疑：有(you)了第(di)三(san)(san)方(fang)的(de)權威(wei)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)報(bao)告，真的(de)就能向(xiang)廠家索賠成功?我們為廣(guang)大讀者解讀一二(er)，先從幾個案例說(shuo)起。

　　第三方鑒定報告：

　　的確是維權“利器”

　　案例一：維權鑒定

　　問題：浙(zhe)C牌東本某(mou)車型三個月新(xin)車爆缸(如圖(tu))

　　情況描述(shu)：購車上牌(pai)后3個月(yue)內，發動機(ji)爆缸，連桿(gan)(gan)折斷(duan)。廠家以車主人為(wei)(wei)造成(cheng)(車輛行駛中涉深(shen)水(shui))，拒絕(jue)索(suo)賠。車主怒而(er)訴之于(yu)(yu)深(shen)圳消費(fei)者(zhe)協會，6個月(yue)無果。車主找到(dao)廣東省某(mou)第三(san)方(fang)機(ji)動車檢測機(ji)構做鑒(jian)定。鑒(jian)定結果為(wei)(wei)“非涉水(shui)原因(yin)造成(cheng)爆缸，屬于(yu)(yu)車輛裝配材質問題(ti)導致連桿(gan)(gan)斷(duan)裂”。

　　處理結果(guo)：東本廠家在接到客戶遞交的鑒(jian)定報(bao)告(gao)的三天后，答應(ying)車(che)主賠償要求。

　　案例二：前檢鑒定

　　問題：粵A牌寶馬某(mou)車型空擋故障

　　情(qing)況描(miao)述：一輛(liang)2009款(kuan)寶馬523Li去(qu)年年中連續8個(ge)月出現行駛(shi)過程中偶發性自動(dong)跳空擋(dang)故障，到4S店維修(xiu)，開具保(bao)修(xiu)單如(ru)下：1.變(bian)速(su)箱維修(xiu)包1套1675元(yuan)(yuan)(yuan);2.變(bian)矩器(qi)維修(xiu)1個(ge)1105元(yuan)(yuan)(yuan);3.變(bian)速(su)器(qi)摩擦片1組1082元(yuan)(yuan)(yuan);4.變(bian)速(su)器(qi)油(you)10L 1650元(yuan)(yuan)(yuan);5.變(bian)速(su)器(qi)油(you)格1個(ge)952元(yuan)(yuan)(yuan);6.軸銅套加(jia)工1根950元(yuan)(yuan)(yuan);7.輔料1200元(yuan)(yuan)(yuan);8.雙面離(li)合器(qi)鼓(gu)1個(ge)1815元(yuan)(yuan)(yuan);9.C離(li)合器(qi)1個(ge)1955元(yuan)(yuan)(yuan)。總維修(xiu)費合計需14584元(yuan)(yuan)(yuan)。

　　處(chu)理結果：寶馬車主將(jiang)車開到(dao)省內某(mou)第三(san)方機動(dong)車檢測機構進行維修前檢測鑒定(ding)，發現只需進行編程升級，更(geng)換波箱電(dian)磁閥。最(zui)終寶馬車主再(zai)去(qu)維修，只需工(gong)時連(lian)材(cai)料費，共計870多(duo)元。

　　這兩個案(an)例，一(yi)個是(shi)(shi)(shi)(shi)實在(zai)跟4S店(dian)交涉到沒轍了(le)，最終才(cai)想(xiang)到了(le)第(di)(di)三(san)方，結果問(wen)題(ti)很快解決;另(ling)外(wai)一(yi)個則(ze)是(shi)(shi)(shi)(shi)對維修費(fei)用(yong)有(you)異(yi)議(yi)，找(zhao)到第(di)(di)三(san)方做“維修前(qian)檢測(ce)鑒(jian)定(ding)”，終于獲得真相。事實上(shang)，當(dang)前(qian)就是(shi)(shi)(shi)(shi)這樣—汽車(che)廠(chang)家也無(wu)(wu)(wu)法(fa)保證每一(yi)款原(yuan)廠(chang)售出(chu)的(de)新車(che)都是(shi)(shi)(shi)(shi)毫無(wu)(wu)(wu)缺陷的(de)，一(yi)旦(dan)你不小心(xin)“中獎”，且認定(ding)是(shi)(shi)(shi)(shi)原(yuan)廠(chang)品(pin)質問(wen)題(ti)，那么隨之(zhi)而(er)來的(de)將(jiang)可能(neng)是(shi)(shi)(shi)(shi)頗為折騰，甚至是(shi)(shi)(shi)(shi)漫漫無(wu)(wu)(wu)期的(de)維權之(zhi)路。從記者(zhe)采訪的(de)多位車(che)主陳述的(de)維權過(guo)程(cheng)來看，即便有(you)了(le)2013年10月(yue)1日起實施的(de)《汽車(che)三(san)包(bao)》法(fa)，車(che)主在(zai)遭遇(yu)新車(che)、二(er)手車(che)質量(liang)(liang)(liang)問(wen)題(ti)時，4S店(dian)、汽車(che)廠(chang)家或者(zhe)二(er)手車(che)商往往以車(che)輛正(zheng)常、不存在(zai)質量(liang)(liang)(liang)問(wen)題(ti)為由推脫(tuo)。此(ci)時車(che)主即便找(zhao)媒(mei)體、發論壇、店(dian)門口(kou)抗議(yi)……(這些辦法(fa)說真的(de)費(fei)時費(fei)力)大部(bu)分時候基本(ben)是(shi)(shi)(shi)(shi)無(wu)(wu)(wu)用(yong)功。不少受害車(che)主因無(wu)(wu)(wu)法(fa)提(ti)供(gong)第(di)(di)三(san)方汽車(che)質量(liang)(liang)(liang)檢測(ce)鑒(jian)定(ding)報告，在(zai)維權的(de)道路上(shang)舉步(bu)維艱。現在(zai)，《汽車(che)三(san)包(bao)》已明確指明了(le)“捷徑”—找(zhao)權威持(chi)有(you)鑒(jian)定(ding)資質的(de)第(di)(di)三(san)方機動車(che)鑒(jian)定(ding)檢測(ce)機構，出(chu)具第(di)(di)三(san)方鑒(jian)定(ding)檢測(ce)報告證明，這樣才(cai)有(you)法(fa)律(lv)效力。

　　車主查找無門：

　　說好的“第三方”呢?

　　雖然《汽(qi)車(che)三(san)(san)包》里也強(qiang)調了(le)第(di)三(san)(san)方(fang)鑒定檢測機(ji)構的重要性(xing)，但(dan)車(che)主(zhu)發現，這(zhe)說(shuo)好(hao)的“第(di)三(san)(san)方(fang)”用(yong)網絡各種(zhong)搜索(suo)引擎可能都無法找到準確信息，神秘“第(di)三(san)(san)方(fang)”他們到底在哪呢?正因為“第(di)三(san)(san)方(fang)”身份難覓(mi)，在個(ge)人維權(quan)過程中，不少車(che)主(zhu)都被4S店、廠家或(huo)二手(shou)車(che)商(shang)提出的第(di)三(san)(san)方(fang)汽(qi)車(che)質量檢測報告嚇回去了(le)。

　　記(ji)(ji)者(zhe)聯系(xi)市消協等有關(guan)部(bu)(bu)門(men)獲取第(di)(di)(di)三(san)方(fang)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)檢(jian)測(ce)機(ji)(ji)構(gou)(gou)的名單，對方(fang)提供了(le)市內檢(jian)測(ce)站或(huo)幾(ji)家(jia)司法(fa)部(bu)(bu)門(men)授(shou)權的第(di)(di)(di)三(san)方(fang)汽(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)評估(gu)機(ji)(ji)構(gou)(gou)。當記(ji)(ji)者(zhe)按照名單再致電這些第(di)(di)(di)三(san)方(fang)汽(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)評估(gu)機(ji)(ji)構(gou)(gou)發現，大(da)部(bu)(bu)分公(gong)司關(guan)于(yu)汽(qi)車(che)(che)質量方(fang)面(mian)的鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)大(da)多是受(shou)保險公(gong)司或(huo)法(fa)院等單位委(wei)托，很少接受(shou)車(che)(che)主(zhu)(zhu)個人、4S店或(huo)二(er)手車(che)(che)商(shang)的鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)請求。而且，這些第(di)(di)(di)三(san)方(fang)汽(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)評估(gu)機(ji)(ji)構(gou)(gou)做車(che)(che)輛質量鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)成本非常高，譬如(ru)簡單的一(yi)個論壇(tan)檢(jian)測(ce)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)，但外觀(guan)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)就需(xu)要1萬(wan)元左右，整車(che)(che)檢(jian)測(ce)有可(ke)能高達5萬(wan)元到8萬(wan)元不等。“我們是司法(fa)部(bu)(bu)門(men)授(shou)權的幾(ji)家(jia)汽(qi)車(che)(che)鑒(jian)(jian)定(ding)(ding)機(ji)(ji)構(gou)(gou)之一(yi)，主(zhu)(zhu)要面(mian)對客戶并(bing)不是一(yi)般車(che)(che)主(zhu)(zhu)。”其中一(yi)家(jia)檢(jian)測(ce)機(ji)(ji)構(gou)(gou)的工作(zuo)人員如(ru)是告訴記(ji)(ji)者(zhe)。

　　這正(zheng)是市場現狀，第(di)三(san)方(fang)檢測(ce)機(ji)構對私人(ren)市場的(de)(de)缺乏，使得(de)許(xu)多(duo)車主檢測(ce)無門，要落實三(san)包法律中的(de)(de)規定，首先要做的(de)(de)是盡快(kuai)完(wan)善第(di)三(san)方(fang)質(zhi)量檢測(ce)機(ji)構。

　　第三方現狀：起步晚 法律不完善

　　中國質檢(jian)總(zong)局下屬機(ji)構(gou)中國質檢(jian)協會(hui)秘書長柯(ke)振(zhen)權告訴記者，我國的(de)第(di)三方檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)起步得很晚，相關的(de)法(fa)律(lv)法(fa)規還不(bu)是很完善，檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)也是參差不(bu)齊。而不(bu)符合(he)資(zi)質的(de)“第(di)三方”，會(hui)讓廠(chang)家或經(jing)銷商(shang)對檢(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)所運用的(de)檢(jian)測(ce)(ce)方法(fa)和結果的(de)不(bu)承認(ren)。最重(zhong)要(yao)的(de)是，當前缺(que)乏(fa)市場化競爭的(de)“第(di)三方”的(de)檢(jian)測(ce)(ce)費用比(bi)較貴，一般的(de)車主很難接受(shou)一個高昂的(de)檢(jian)測(ce)(ce)費用。

　　記(ji)者(zhe)獲悉(xi)，2014年5月(yue)，公安部、國家質(zhi)檢(jian)總(zong)局聯合(he)公布(bu)《關于加強(qiang)和改進(jin)機(ji)動(dong)車(che)檢(jian)驗(yan)工作的意(yi)見》。《意(yi)見》要求，機(ji)動(dong)車(che)檢(jian)驗(yan)機(ji)構將(jiang)全(quan)面推(tui)進(jin)社(she)會化(hua)、市場化(hua)。

　　有了第三方，跟廠家打官司又何妨

　　好消息(xi)是，當前(qian)除了少數(shu)“官(guan)方(fang)”機(ji)動車(che)(che)檢(jian)測中心，如今市場化運(yun)作有資(zi)質(zhi)的(de)權威(wei)第(di)(di)三(san)方(fang)檢(jian)測機(ji)構已經出(chu)現了。“消費(fei)者(zhe)維權、二(er)手車(che)(che)鑒定、平行進(jin)口車(che)(che)質(zhi)保，現在(zai)市場第(di)(di)三(san)方(fang)檢(jian)測機(ji)構的(de)缺口很大(da)。消費(fei)者(zhe)也(ye)急需要(yao)權威(wei)的(de)‘第(di)(di)三(san)方(fang)’。”獲(huo)得國家質(zhi)檢(jian)總(zong)局授權的(de)廣(guang)東中車(che)(che)檢(jian)公(gong)司總(zong)經理(li)王(wang)旭東對(dui)記者(zhe)表示(shi)，目前(qian)像中車(che)(che)檢(jian)這樣(yang)的(de)市場化的(de)第(di)(di)三(san)方(fang)機(ji)構并不(bu)多，目標是成為汽(qi)車(che)(che)估價與維修檢(jian)測“打價”的(de)“金漆(qi)招牌”。目前(qian)廣(guang)州(zhou)每年12萬輛(liang)新車(che)(che)上牌，不(bu)限(xian)牌的(de)佛山更厲害，去年日均上牌量(liang)超過1000輛(liang)，如此龐大(da)的(de)數(shu)字之下，車(che)(che)主(zhu)不(bu)時發(fa)生汽(qi)車(che)(che)質(zhi)量(liang)索賠碰壁以(yi)及4S店維修費(fei)過高的(de)遭遇頻(pin)繁發(fa)生，雖然(ran)廣(guang)州(zhou)目前(qian)也(ye)僅有中車(che)(che)檢(jian)大(da)舉(ju)進(jin)入，但有第(di)(di)三(san)方(fang)檢(jian)測機(ji)構的(de)順利的(de)解決(jue)，汽(qi)車(che)(che)買賣與維修“公(gong)有公(gong)有理(li)，婆說(shuo)婆有理(li)”的(de)現狀將不(bu)復存在(zai)。

　　[建議]

　　做一次全車故障的(de)第三方(fang)(fang)檢測鑒定，所(suo)需的(de)費(fei)用3~5萬元不等，其實價值不菲。但實際上，如若憑著(zhu)檢測報告與廠家“打(da)官司”贏了的(de)話，這筆檢測費(fei)用是可以判(pan)定由生產方(fang)(fang)來賠(pei)償的(de)。當然，由于(yu)第三方(fang)(fang)鑒定成本(ben)高(gao)，車主最好是根(gen)據自身故障情況(kuang)先咨詢清楚，評估獲(huo)勝指數，才決定是否真的(de)做鑒定，不至于(yu)賠(pei)了夫(fu)人又(you)折兵(bing)。

　　新聞鏈接

　　廣東省有了“第三方檢測機構”

　　5月(yue)27日(ri)，中車(che)(che)檢(jian)(jian)佛(fo)(fo)(fo)山(shan)站以及易(yi)車(che)(che)質(zhi)(zhi)保佛(fo)(fo)(fo)山(shan)辦在佛(fo)(fo)(fo)山(shan)桂(gui)城正式入駐。聯合(he)此前落戶(hu)在廣州新滘(jiao)路的中車(che)(che)檢(jian)(jian)廣州站，至此，廣佛(fo)(fo)(fo)兩地消費者不僅購買二手車(che)(che)有了(le)(le)權威的質(zhi)(zhi)檢(jian)(jian)機構，就是發生汽車(che)(che)質(zhi)(zhi)量糾紛，也有了(le)(le)第三方檢(jian)(jian)測鑒定與評估機構。

　　據(ju)悉，中車檢作(zuo)為第三方(fang)檢測(ce)鑒(jian)定與評估機構，在(zai)國(guo)家質檢總局全(quan)國(guo)范(fan)圍備(bei)案，且受中國(guo)質檢協會獨家在(zai)全(quan)國(guo)授權開展二(er)手車檢測(ce)鑒(jian)定評估與認證業務，其“無干預式”檢測(ce)鑒(jian)定評估與認證技術模式，獨有的(de)先進全(quan)電子化檢測(ce)技術和嚴格(ge)的(de)管理制度，確保作(zuo)業全(quan)過程的(de)客觀(guan)性(xing)(xing)、公正性(xing)(xing)和準確性(xing)(xing)。未來，中車檢計(ji)劃(hua)在(zai)全(quan)國(guo)范(fan)圍內(nei)建造最(zui)大的(de)連鎖服務系統。

　　延伸閱讀：

　　“第三方”除了質檢，還能質保

　　事實(shi)上，當前第三方鑒定檢(jian)(jian)測機構能(neng)承擔的服(fu)務(wu)內容(rong)很(hen)多(duo)。記者從中國(guo)人(ren)(ren)保(bao)(bao)(bao)(bao)財險(xian)廣東公司相關負責人(ren)(ren)處獲悉，中國(guo)人(ren)(ren)保(bao)(bao)(bao)(bao)財險(xian)與易車(che)(che)質(zhi)保(bao)(bao)(bao)(bao)、中車(che)(che)檢(jian)(jian)合(he)作(zuo)開發了機動車(che)(che)的質(zhi)保(bao)(bao)(bao)(bao)產(chan)品。服(fu)務(wu)內容(rong)包括(kuo)：一是在(zai)用車(che)(che)輛的保(bao)(bao)(bao)(bao)修保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)服(fu)務(wu)，包含(han)了二手(shou)車(che)(che)和家庭自用車(che)(che)等;二是平(ping)行(xing)進口(kou)新車(che)(che)的質(zhi)保(bao)(bao)(bao)(bao)服(fu)務(wu)，即可非(fei)中規車(che)(che)的質(zhi)保(bao)(bao)(bao)(bao)服(fu)務(wu);三是針對汽車(che)(che)生產(chan)廠家的質(zhi)保(bao)(bao)(bao)(bao)延保(bao)(bao)(bao)(bao)服(fu)務(wu)。也就是說，無論是二手(shou)車(che)(che)，還是過(guo)了質(zhi)保(bao)(bao)(bao)(bao)的一手(shou)車(che)(che)，或者是購買在(zai)南沙港口(kou)即將開售的平(ping)行(xing)進口(kou)車(che)(che)，都可以(yi)享受(shou)到具備第三方資質(zhi)的權威質(zhi)保(bao)(bao)(bao)(bao)。

　　有了質保(bao)，就可(ke)以(yi)用(yong)很少(shao)的(de)(de)(de)(de)養(yang)得起(qi)的(de)(de)(de)(de)費(fei)用(yong)，來鎖定(ding)(ding)高(gao)額的(de)(de)(de)(de)維修負擔。人保(bao)委托中(zhong)車(che)檢(jian)(jian)作為質保(bao)公(gong)(gong)司和(he)(he)保(bao)險公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)“前(qian)檢(jian)(jian)后定(ding)(ding)”的(de)(de)(de)(de)服務提供商。所謂前(qian)檢(jian)(jian)，就是(shi)購買質保(bao)產品前(qian)的(de)(de)(de)(de)車(che)況檢(jian)(jian)測，排(pai)除事故車(che)、泡水車(che)和(he)(he)火燒車(che);而后定(ding)(ding)，則是(shi)指在車(che)輛(liang)出現故障和(he)(he)理(li)賠時，由中(zhong)車(che)檢(jian)(jian)協(xie)同保(bao)險公(gong)(gong)司對出險車(che)輛(liang)進(jin)行定(ding)(ding)損，以(yi)確保(bao)消(xiao)費(fei)者的(de)(de)(de)(de)利益(yi)和(he)(he)我們保(bao)險公(gong)(gong)司的(de)(de)(de)(de)權(quan)益(yi)得到合(he)理(li)的(de)(de)(de)(de)保(bao)障。

　　二手車商：積極給車上“質保”

　　質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)就與二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)經銷商(shang)具有(you)很好的提升商(shang)品價格的作用。近日本地大型(xing)經銷商(shang)千(qian)里發名(ming)車(che)(che)(che)匯、邁卡易先(xian)后推出質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)、無條(tiao)(tiao)件包退(tui)換等措施，增強消費(fei)者購買二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)的信(xin)心(xin)。而(er)千(qian)里發名(ming)車(che)(che)(che)匯更是業內(nei)率先(xian)推出二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)“七天內(nei)無條(tiao)(tiao)件退(tui)換”質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)措施的車(che)(che)(che)行(xing)(xing)。這些(xie)(xie)二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)大部分因為自身(shen)缺乏維修條(tiao)(tiao)件和(he)技術原因，選擇了與“第三方”合作，來(lai)為消費(fei)者提供質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)。“二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)商(shang)有(you)了認證(zheng)與質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)，可(ke)以把車(che)(che)(che)賣得更快，價格賣得更高。”中國(guo)質(zhi)(zhi)(zhi)檢協會秘書長柯(ke)振權(quan)表(biao)示(shi)，通過質(zhi)(zhi)(zhi)檢的二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)，一般不會遇到(dao)事故車(che)(che)(che)、泡水車(che)(che)(che)和(he)火(huo)燒車(che)(che)(che)。如果有(you)了質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)，有(you)什么問題由(you)質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)公(gong)司和(he)保(bao)(bao)險(xian)公(gong)司來(lai)承擔維修費(fei)用，可(ke)以放(fang)心(xin)用車(che)(che)(che)。這些(xie)(xie)舉(ju)措很大程(cheng)度上加強了消費(fei)者的購買信(xin)心(xin)，相較于其他沒有(you)質(zhi)(zhi)(zhi)保(bao)(bao)的二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)，明(ming)顯拉動店內(nei)的二(er)(er)(er)(er)(er)手(shou)(shou)(shou)車(che)(che)(che)交易量。

　　當然，消費者如果遇到無質保(bao)的(de)二手車(che)(che)商也不用發愁。可以自(zi)己(ji)花高出(chu)3%~8%的(de)價格自(zi)行購(gou)買(mai)有(you)認證(zheng)的(de)靠譜(pu)質保(bao);對(dui)目(mu)標車(che)(che)輛的(de)質量(liang)工況和車(che)(che)輛價格有(you)一個(ge)客觀的(de)了解。

原標(biao)題(ti)：有(you)了第三方檢測(ce) 敢向廠家叫(jiao)板?(組圖)