事故后的汽車(當(dāng)事人供圖)
“車撞成‘麻花’人也骨折了，可氣囊一個(gè)也沒彈出來。”近日，市民呂先生向黨報(bào)熱線反映此事。對(duì)此，濟(jì)南鑫泉汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡稱“鑫泉4S店”)表示，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，可能是撞擊方式未達(dá)到引爆安全氣囊要求。
事件由來
2015年2月2日，呂先生在鑫泉4S店花費(fèi)6萬余元購買了一輛“雙安全氣囊”的景逸X3汽車。4月7日，呂先生駕車在超車時(shí)與對(duì)面一輛環(huán)衛(wèi)車相撞，車輛在相撞中完全變形，“被扭成麻花”。經(jīng)醫(yī)生診斷，呂先生胸部輕微骨折，妻子眼眶輕微骨折，二人住院治療9天。奇怪的是，在如此嚴(yán)重的事故中，正副駕駛的安全氣囊卻一個(gè)沒打開。
事故發(fā)生后，呂先生先后在4月13日、22日聯(lián)系鑫泉4S店，得到“等待與廠家協(xié)商”的答復(fù)。一周后，呂先生按照要求補(bǔ)充了交警部門出具的責(zé)任認(rèn)定書等相關(guān)材料。鑫泉4S店工作人員稱，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，事故車輛的撞擊角度和力度均未達(dá)到引爆氣囊要求。
“車都報(bào)廢了還沒達(dá)到要求，要?dú)饽沂裁从冒?”呂先生要求鑫泉4S店提供書面檢測報(bào)告，但雙方就檢測方式再次發(fā)生分歧。
雙方分歧
鑫泉4S店提出需將安全氣囊控制單元寄回廠家檢測并出具報(bào)告。而呂先生認(rèn)為，廠家就是這場糾紛的責(zé)任方，萬一其“偷偷修改數(shù)據(jù)”怎么辦?呂先生提出，為了保證公正，應(yīng)由廠家派人來濟(jì)在車主見證下檢查，或由國家認(rèn)定的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。鑫泉4S店則否定了由廠家派人來濟(jì)的方案，并提出如需第三方檢測，且檢測結(jié)果為未達(dá)到引爆氣囊條件，車主需承擔(dān)檢測費(fèi)用。“我打聽過了，檢測費(fèi)需要六七千元。但氣囊未彈出，怎么也不該是受害者買單呀。”呂先生覺得難以接受。
4S店回應(yīng)
5月6日，鑫泉4S店工作人員解釋，事故發(fā)生后，4S店派人到現(xiàn)場檢查了車輛的損毀情況并拍照取證。根據(jù)交警部門提供的交通事故責(zé)任認(rèn)定書及損毀車輛照片，廠家工作人員發(fā)現(xiàn)，車輛主梁部分未受損，左前側(cè)與對(duì)面車輛輪胎相撞。廠家工作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，損壞主要為左右兩側(cè)車輛擠壓造成，正面相撞力度無法達(dá)到安全氣囊引爆要求。
對(duì)于呂先生提出的檢測方案，該工作人員回應(yīng)，安全氣囊控制單元中存有相關(guān)數(shù)據(jù)，可供讀取判斷是否達(dá)到引爆要求。控制單元送返廠家后，將由氣囊生產(chǎn)商進(jìn)行專業(yè)檢測，“像黑匣子一樣，只能讀取，不能改寫，不存在修改數(shù)據(jù)的可能”。該工作人員表示，如果安全氣囊因質(zhì)量問題導(dǎo)致無法彈出，廠家將承擔(dān)包括第三方單位檢測費(fèi)在內(nèi)的所有費(fèi)用。但如果是因?yàn)槲催_(dá)到安全氣囊引爆要求導(dǎo)致未彈出，將由車主自行承擔(dān)相關(guān)檢測費(fèi)用。
