“昨天，關于“地(di)鐵霧(wu)霾(mai)”的(de)說(shuo)法在網絡上(shang)迅速傳播。有報道援引國(guo)內(nei)(nei)一(yi)家環境研究所的(de)數據稱，地(di)鐵內(nei)(nei)PM2.5是室外的(de)16倍。對此，該機構負責人稱，確實(shi)測過(guo)地(di)鐵內(nei)(nei)PM2.5的(de)數據，但從沒(mei)提過(guo)是室外16倍的(de)說(shuo)法。專家表示，一(yi)日的(de)測量(liang)數據得(de)出地(di)鐵內(nei)(nei)空氣(qi)比較差也是不(bu)科(ke)學(xue)的(de)。”

　　網曝：地鐵PM2.5值是室外16倍?

　　12月2日，有媒體發布了(le)(le)一(yi)條(tiao)關于地鐵(tie)霧霾的報(bao)道，報(bao)道中提到(dao)，國內一(yi)家名為達爾(er)問的環境研究所去年1月測(ce)(ce)量(liang)(liang)了(le)(le)地鐵(tie)站臺和室外測(ce)(ce)量(liang)(liang)數值，對比(bi)后發現地下PM2.5數值相當(dang)于室外16倍(bei)。

　　原報道中提(ti)到“測(ce)量當日室外的PM2.5值為(wei)(wei)8，而在地(di)鐵(tie)鼓(gu)樓大(da)街站(zhan)的站(zhan)臺(tai)PM2.5為(wei)(wei)129，車廂內為(wei)(wei)72”，建議讀者(zhe)今后乘(cheng)坐地(di)鐵(tie)時佩戴口罩，并且應站(zhan)在遠離鐵(tie)軌的站(zhan)臺(tai)處。

　　該報道(dao)一經發布便被網友(you)在社交網絡上轉發擴散(san)，有人提出以后坐地(di)鐵一定要戴口罩，更有網友(you)留言道(dao)：“防毒面具戴起來。”有騰(teng)訊微博網友(you)認為地(di)下(xia)粉塵是(shi)任何地(di)鐵都會遇到的(de)問(wen)題，不必過分夸大，文章中所提及(ji)的(de)部分細(xi)節也并(bing)不準確。

　　實測：地鐵站內PM2.5值高于地面

　　地鐵站(zhan)內的(de)PM2.5數值(zhi)真的(de)比站(zhan)外高出16倍?對此，北(bei)京(jing)青(qing)年報記者昨天(tian)下午用空氣(qi)質量(liang)檢測(ce)儀(yi)在(zai)1號(hao)線(xian)(xian)的(de)復興門站(zhan)、南禮士路站(zhan)以及2號(hao)線(xian)(xian)的(de)宣武門站(zhan)進行了(le)實地測(ce)量(liang)。

　　通(tong)過對三(san)個站點的(de)(de)地鐵站口、閘機處、站臺和車廂內四處位置的(de)(de)測量，北青報(bao)記(ji)者發現(xian)，PM2.5值的(de)(de)最(zui)高(gao)值是在(zai)復(fu)興門站的(de)(de)站臺，峰值達到了120.36μg/m3，最(zui)低值是復(fu)興門C出口，數值為10.69μg/m3，最(zui)大的(de)(de)差值達到了12倍。

　　檢測儀(yi)顯示，地鐵站口PM2.5值(zhi)(zhi)均在11μg/m3左(zuo)右，站臺(tai)PM2.5值(zhi)(zhi)在50-120μg/m3之(zhi)(zhi)間，閘機處的(de)PM2.5值(zhi)(zhi)則(ze)在12-38μg/m3之(zhi)(zhi)間，車(che)廂內的(de)PM2.5值(zhi)(zhi)也僅僅是在24-47μg/m3之(zhi)(zhi)間。

　　站與站之間有(you)時(shi)也有(you)一定的差別，PM2.5值(zhi)最高(gao)的是復興門(men)站，站臺達(da)到(dao)120以(yi)上，PM2.5最低的站臺是宣武門(men)站臺，PM2.5值(zhi)僅為49.00μg/m3。

　　根(gen)據測(ce)量的數據可(ke)以看出，在(zai)昨天霧霾指數不高(gao)的天氣(qi)條件下，地鐵站內的PM2.5值確實比地面高(gao)，但最高(gao)也沒有超(chao)過12倍。

　　聲音-檢測機構：未提出16倍的結論

 　　為證(zheng)實報道(dao)中所(suo)用數(shu)據的(de)準(zhun)確性，北青報記者昨天聯(lian)系到了達爾問環境研(yan)究(jiu)所(suo)的(de)負責(ze)人赫女士(shi)。

　　赫(he)女士(shi)(shi)表示，她(ta)正在(zai)外地出差，尚(shang)未看到(dao)網(wang)上(shang)的(de)(de)報道，對(dui)(dui)方(fang)確實聯系過自(zi)(zi)己，她(ta)給出的(de)(de)是(shi)(shi)網(wang)站上(shang)公布過的(de)(de)數(shu)據。對(dui)(dui)于報紙所用數(shu)據與網(wang)站公布數(shu)據是(shi)(shi)否匹配，赫(he)女士(shi)(shi)表示自(zi)(zi)己對(dui)(dui)此還不(bu)知(zhi)情，但(dan)可以在(zai)網(wang)站找到(dao)原始數(shu)據。“我不(bu)知(zhi)道他們給的(de)(de)是(shi)(shi)什么(me)數(shu)據，也(ye)不(bu)知(zhi)道是(shi)(shi)怎么(me)給的(de)(de)，但(dan)16倍這個(ge)結論并不(bu)是(shi)(shi)我說(shuo)的(de)(de)。”

　　北青報記者看(kan)到，研究所的網(wang)站(zhan)上確(que)實有幾組地鐵PM2.5數值的測量(liang)數據，但并未發(fa)現報道中提到的2號線與8號線換(huan)乘站(zhan)鼓樓大街站(zhan)的測量(liang)數據。與此同(tong)時，網(wang)站(zhan)上沒有公(gong)示去(qu)年(nian)1月(yue)份的PM2.5檢測記錄(lu)，這(zhe)與報道中所述的數據記錄(lu)時間也不(bu)吻(wen)合(he)。

　　“我們的(de)(de)(de)儀(yi)器(qi)是(shi)隨身攜帶(dai)的(de)(de)(de)，就想測試(shi)不同環境(jing)和場所的(de)(de)(de)PM2.5數值，看看是(shi)否(fou)有明顯的(de)(de)(de)區(qu)別。印象中有人(ren)說(shuo)(shuo)過地鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)通風不太好，所以(yi)在(zai)地鐵(tie)(tie)也進(jin)行了測量。”赫女士(shi)說(shuo)(shuo)，研(yan)究(jiu)所并沒有對(dui)地鐵(tie)(tie)環境(jing)進(jin)行過系(xi)統的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)，也并非為得出結論而刻意采集地鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)PM2.5數值。

　　研究所的(de)(de)(de)一(yi)位工作人(ren)員告(gao)訴(su)北(bei)青報記者，他們在去年(nian)5月曾對(dui)地鐵的(de)(de)(de)PM2.5數值(zhi)進(jin)行(xing)過檢(jian)測，是(shi)和一(yi)所學校的(de)(de)(de)師生(sheng)一(yi)起進(jin)行(xing)的(de)(de)(de)，“學生(sheng)家長(chang)覺(jue)得地鐵里(li)人(ren)雜(za)，各種氣味也比較重，怕(pa)對(dui)孩(hai)子身體(ti)有(you)害(hai)，所以想請我們幫忙檢(jian)測一(yi)下氣體(ti)成分。”由于(yu)研究所并不具備(bei)符(fu)合檢(jian)測條件(jian)的(de)(de)(de)儀器(qi)，所以使用了測量PM2.5的(de)(de)(de)設(she)備(bei)進(jin)行(xing)了記錄，并隨后將數據發布在了網站上。

　　地(di)鐵中(zhong)的(de)(de)PM2.5數(shu)值(zhi)(zhi)與室(shi)外(wai)數(shu)值(zhi)(zhi)相(xiang)差如此懸殊，是(shi)(shi)否為(wei)常(chang)態?研究所的(de)(de)一位工作(zuo)人員表示，報道中(zhong)引用的(de)(de)數(shu)據是(shi)(shi)個例，并(bing)(bing)不(bu)(bu)具備(bei)借鑒(jian)價值(zhi)(zhi)。“室(shi)外(wai)PM2.5數(shu)值(zhi)(zhi)為(wei)8是(shi)(shi)一個非(fei)常(chang)理想的(de)(de)狀態，但并(bing)(bing)非(fei)日(ri)日(ri)如此。若(ruo)室(shi)外(wai)PM2.5數(shu)值(zhi)(zhi)為(wei)500，地(di)鐵內測量數(shu)值(zhi)(zhi)也不(bu)(bu)會發(fa)生非(fei)常(chang)大(da)的(de)(de)變化(hua)，受室(shi)外(wai)空(kong)氣(qi)質量的(de)(de)影響不(bu)(bu)是(shi)(shi)很大(da)。”

　　據(ju)了解(jie)，北京市朝陽區(qu)達爾問環境(jing)研(yan)究所(suo)，是一家經民政局批準正式注冊的(de)民辦(ban)非(fei)企業單位，致力于環境(jing)質(zhi)(zhi)量檢(jian)(jian)測(ce)(ce)與研(yan)究。其(qi)在官網上發布聲明稱，顆粒物濃度檢(jian)(jian)測(ce)(ce)(PM2.5)等儀器為(wei)便攜式測(ce)(ce)試(shi)儀器，更適合(he)用作現場的(de)快速定性測(ce)(ce)量。但(dan)達爾問自然(ran)求知社不(bu)具備專業檢(jian)(jian)測(ce)(ce)資質(zhi)(zhi)，檢(jian)(jian)測(ce)(ce)結果(guo)僅供(gong)公(gong)眾(zhong)參考。如果(guo)公(gong)眾(zhong)需要(yao)權威(wei)檢(jian)(jian)測(ce)(ce)結果(guo)，建議并協助公(gong)眾(zhong)咨詢具備專業檢(jian)(jian)測(ce)(ce)資質(zhi)(zhi)的(de)權威(wei)機構(gou)。

　　說法-專家：一日數據得出結論不科學

　　“用一天的(de)(de)數(shu)(shu)據得出地下(xia)空氣(qi)質量明顯(xian)比(bi)(bi)地上差(cha)，肯定是(shi)不(bu)合(he)適的(de)(de)。”公眾與(yu)環境研究中心的(de)(de)主任馬軍告訴北(bei)青(qing)報記者，PM2.5在(zai)室(shi)外分布比(bi)(bi)較均(jun)勻(yun)，但室(shi)內特別是(shi)在(zai)地下(xia)測量，不(bu)同的(de)(de)區域數(shu)(shu)值會(hui)有很大差(cha)別，“人流(liu)比(bi)(bi)較大、保潔情(qing)況較差(cha)的(de)(de)地方PM2.5的(de)(de)數(shu)(shu)值會(hui)相對高一些(xie)。”

　　除(chu)此之外，數據的(de)(de)測(ce)量(liang)方(fang)法也會對最(zui)終數值的(de)(de)呈(cheng)現(xian)產(chan)生(sheng)影響，“這一(yi)天的(de)(de)數據是瞬時測(ce)的(de)(de)，還(huan)是一(yi)直測(ce)量(liang)取的(de)(de)均值，兩(liang)種測(ce)量(liang)方(fang)法得出的(de)(de)結(jie)果(guo)都不太一(yi)樣。若想得出最(zui)終的(de)(de)結(jie)論需要做系統的(de)(de)測(ce)量(liang)研究。”

　　近日，北京(jing)風(feng)力(li)較(jiao)大(da)，PM2.5非常低，空氣質量較(jiao)好。馬主任說，這兩天北京(jing)的(de)室內外(wai)PM2.5基本可以達到持平(ping)的(de)狀態，甚至室內的(de)數(shu)(shu)值可能略(lve)高(gao)于室外(wai)，但(dan)平(ping)日室外(wai)PM2.5的(de)平(ping)均值為90，會(hui)(hui)高(gao)于室內，與地鐵的(de)測量數(shu)(shu)據(ju)(ju)相對比也(ye)不(bu)會(hui)(hui)達到16倍這么(me)懸殊的(de)數(shu)(shu)字。就呈現出(chu)的(de)單日地鐵站臺PM2.5數(shu)(shu)據(ju)(ju)來看(kan)，馬主任認為數(shu)(shu)值確實比較(jiao)高(gao)。

　　戴口(kou)罩是(shi)否(fou)能解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)(ti)?“地鐵(tie)的PM2.5高(gao)出正常范(fan)圍時戴口(kou)罩是(shi)進(jin)(jin)行(xing)(xing)自我保(bao)護的一種方式，但要(yao)徹(che)底(di)解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)(ti)還需要(yao)找到問(wen)題(ti)(ti)出現(xian)的源(yuan)頭，看看問(wen)題(ti)(ti)出在(zai)哪(na)里，再對源(yuan)頭進(jin)(jin)行(xing)(xing)治(zhi)理(li)。”馬主任強(qiang)調(diao)(diao)，一切行(xing)(xing)動的前提是(shi)要(yao)進(jin)(jin)行(xing)(xing)科學的調(diao)(diao)查研究，如(ru)果確實存在(zai)地鐵(tie)PM2.5較高(gao)的情(qing)況，那么有關(guan)部門應該采(cai)取相應的措(cuo)施。

　　地鐵回應：地鐵內各線路均有通風設備

　　昨天，北京(jing)地(di)(di)鐵(tie)(tie)公司(si)對(dui)此表示，地(di)(di)鐵(tie)(tie)內是否有(you)霧霾(mai)需要權威機構的(de)檢測。北京(jing)地(di)(di)鐵(tie)(tie)各條線路(lu)都有(you)通(tong)風設備，且是非常重要的(de)組(zu)成部分，排風在設計(ji)上(shang)也(ye)是有(you)技術標準的(de)。

　　京(jing)港地鐵公司(si)稱，其所轄線路各車(che)站都配備有相應的(de)通(tong)風(feng)設(she)備，包(bao)括風(feng)機及(ji)通(tong)風(feng)管道等，并(bing)且對(dui)通(tong)風(feng)設(she)備采取每日(ri)巡查、每半年進(jin)(jin)行一(yi)次全面檢修，來確保(bao)設(she)備的(de)正常運行。同時(shi)，對(dui)于通(tong)風(feng)管道系統會定(ding)期進(jin)(jin)行全面清洗，以確保(bao)其衛生清潔符合標準。

 　　北(bei)青報記(ji)者了(le)解(jie)到，北(bei)京地(di)鐵公(gong)司(si)近日還引進(jin)(jin)了(le)一(yi)(yi)輛(liang)隧道(dao)清(qing)潔(jie)(jie)車(che)，該車(che)可以對隧道(dao)進(jin)(jin)行清(qing)潔(jie)(jie)，有(you)效降低(di)設備的(de)(de)故(gu)障率，消(xiao)除安(an)全隱患(huan)。隧道(dao)清(qing)潔(jie)(jie)車(che)在走行、制動、電氣等性能方面均基本滿足北(bei)京地(di)鐵相關標準(zhun)的(de)(de)要求，可有(you)效清(qing)除附著(zhu)在隧洞內壁和設備設施上(shang)的(de)(de)粉塵，降低(di)設備的(de)(de)故(gu)障率，延長設備使用壽命，消(xiao)除安(an)全隱患(huan)，提高地(di)鐵運(yun)營的(de)(de)安(an)全可靠性。據悉(xi)，目前國(guo)際(ji)上(shang)一(yi)(yi)些軌道(dao)交通(tong)較發達的(de)(de)城(cheng)市均配備了(le)地(di)鐵隧道(dao)清(qing)潔(jie)(jie)專用車(che)輛(liang)，從而解(jie)決(jue)地(di)鐵隧道(dao)清(qing)潔(jie)(jie)環保問題。