4臺監(jiān)測車一路追“霾” 確認空氣污染南下路徑
“大風(fēng)把霧霾吹到了武漢。”
這本是網(wǎng)友的一句玩笑話，不曾想現(xiàn)在卻找到了科學(xué)依據(jù)。
4臺監(jiān)測車一路南下追霾
10月11日開始，武漢市環(huán)保局聯(lián)合北京、濟南、合肥環(huán)保部門，派出4臺環(huán)境探測車，隨冷空氣南下的步伐，邊行駛邊監(jiān)測，一路追蹤北方城市的污染團。12日7時左右，4臺探測車先后抵達武漢。經(jīng)過監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，基本確定此次空氣污染是由北往南運動。
環(huán)境專家介紹，本次聯(lián)合追蹤霧霾行動，采集了大量珍貴的監(jiān)測數(shù)據(jù)，對今后更準確地預(yù)警預(yù)報空氣質(zhì)量、分析霧霾成因提供了參考數(shù)據(jù)。
根據(jù)武漢市環(huán)保局發(fā)布消息，12日凌晨3時開始，武漢城區(qū)顆粒物濃度急劇上升，PM10濃度從102微克/立方米上升至238微克/立方米，PM2.5濃度從93微克/立方米上升至224微克/立方米;上午8點，PM2.5小時濃度值一度到達224微克/立方米，為24小時內(nèi)最高。這也是本月以來，武漢遭遇的第二次霧霾天氣。
一路治“霾”原因
據(jù)悉，4臺四輛車上的配置不同，且都是邊走邊測，在監(jiān)測參數(shù)上互有補充，對霾團移動的信息掌握更全面。監(jiān)測項目包括顆粒物污染(PM2.5、PM10)、二氧化硫、二氧化氮、臭氧等影響空氣質(zhì)量的主要指標(biāo)項。
追“霾”車
對于選擇這輪霾團啟動跟蹤監(jiān)測的原因，中科院大氣物理研究所研究員王自發(fā)透露，今年3月，他們在研究中發(fā)現(xiàn)空氣中的污染團會在某種驅(qū)動下移動上千公里。比如京津冀的霧霾天氣，會在某種天氣下轉(zhuǎn)移到華中地區(qū)。近期京津冀城市處于嚴重霧霾之中，而10月12日正好有一股強冷空氣南下，因此預(yù)判到霾團會一路南移并影響到武漢。“其實之前對于是否啟動追蹤監(jiān)測一度很糾結(jié)。一直到11日上午，都還沒確定北方這輪霾團是否會影響到武漢。”武漢環(huán)境監(jiān)測中心主任梁勝文說，盡管如此，追蹤監(jiān)測的各項準備卻一直在進行，隨時可以開拔。直到11日中午，中科院大氣物理研究所方面綜合大氣環(huán)境及氣象條件，確定了可能對武漢產(chǎn)生影響，于是各路監(jiān)測立即上路，一路向南。
北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院的譚自強博士的觀測證實了此污染路徑。譚自強說，從北京出發(fā)時，北京市區(qū)污染指數(shù)明顯較高，抵達鄭州后，污染團已經(jīng)南下，鄭州夜間的空氣污染情況開始加重，在鄭州大學(xué)監(jiān)測時，PM2.5的小時數(shù)值在200以上。昨日早上，由于冷空氣已過境，鄭州PM2.5的數(shù)值回落到50左右。
為什么選擇這兩天追蹤污染團?王自發(fā)介紹，在3月的研究中，他們就發(fā)現(xiàn)空氣中的污染團會在某種驅(qū)動下移動上千公里。近期京津冀城市處于嚴重霧霾之中，12日正好有一股強冷空氣南下，監(jiān)測人員預(yù)計污染團會南下影響至武漢，所以才從北方一直跟到武漢。
監(jiān)測數(shù)據(jù)有助于提前預(yù)報空氣質(zhì)量
武漢市環(huán)境監(jiān)測中心主任梁勝文透露，圍繞武漢空氣質(zhì)量變化進行的追蹤監(jiān)測，今后可能會越來越多。收集的數(shù)據(jù)很寶貴，可成為分析大氣污染帶移動和變化規(guī)律的有效參考值，便于技術(shù)上對影響武漢大氣環(huán)境的因素作出更深入分析。
從市民關(guān)切的角度來講，動態(tài)數(shù)據(jù)越多，環(huán)保部門發(fā)布的空氣質(zhì)量預(yù)報會越精準，預(yù)報時間越早，方便市民提前作出應(yīng)對。
更深層來說，對武漢城市防霾降塵措施的制定和規(guī)劃布局，能夠提供權(quán)威參考。而多地環(huán)保部門聯(lián)手，聯(lián)防聯(lián)控空氣污染，是未來治理大氣環(huán)境的一個必然趨勢。
