2015年，全(quan)球(qiu)汽車(che)行業發生了很多大事(shi)(shi)，這些(xie)事(shi)(shi)情對人們的生活(huo)或多或少都產生了一(yi)(yi)些(xie)影響，在(zai)辭舊迎新(xin)之際(ji)，讓(rang)我(wo)們一(yi)(yi)起(qi)回(hui)顧(gu)一(yi)(yi)下吧。

　　大眾汽車爆發尾氣門丑聞

　　2015年(nian)9月，大(da)(da)眾汽車(che)(che)(che)在美國被曝(pu)光柴(chai)油(you)動力車(che)(che)(che)排放數據通(tong)過軟件造假，隨后(hou)在全(quan)球范圍內(nei)大(da)(da)眾遭到調查(cha)和指(zhi)控(kong)，面臨著巨額罰款和賠償，甚(shen)至(zhi)第三(san)季度大(da)(da)眾品牌出現罕(han)見的(de)虧損，公(gong)(gong)司(si)市(shi)值也縮水1/3以上。目前大(da)(da)眾尾氣排放造假已經(jing)涉及柴(chai)油(you)車(che)(che)(che)和汽油(you)車(che)(che)(che)總計約1300萬輛，部分分析人士預測經(jing)濟(ji)損失(shi)可達860億美元。這也使得大(da)(da)眾繼上半年(nian)皮耶希下臺之(zhi)后(hou)人事震蕩加劇，從CEO到研發負責人全(quan)部更換(huan);公(gong)(gong)司(si)戰略(lve)方(fang)向也被迫調整，連廣告宣傳標(biao)語也趨于低調。

　　新能源車市場需求爆發

　　純(chun)電動(dong)車(che)(che)、插電式(shi)混合動(dong)力車(che)(che)和(he)燃料(liao)電池車(che)(che)為代表的新能源車(che)(che)在2015年(nian)迎(ying)來大爆發。根(gen)據最(zui)新數據，11月份(fen)全球電動(dong)車(che)(che)銷(xiao)量(liang)幾乎暴(bao)漲115%，今年(nian)全年(nian)銷(xiao)量(liang)將突(tu)破(po)50萬輛。最(zui)耀眼的中(zhong)(zhong)國市場(chang)，已經超過美國成為電動(dong)車(che)(che)月度銷(xiao)量(liang)最(zui)高的國家。中(zhong)(zhong)國企業也(ye)表現突(tu)出，比亞迪連續多個月份(fen)位居(ju)電動(dong)車(che)(che)全球銷(xiao)量(liang)榜首，康迪、眾(zhong)泰和(he)北汽(qi)也(ye)是榜上有名。比亞迪秦、比亞迪唐、康迪熊貓、北汽(qi)E系列(lie)和(he)眾(zhong)泰云100等(deng)產(chan)品躋身最(zui)暢(chang)銷(xiao)車(che)(che)型(xing)行(xing)列(lie)。除了電動(dong)車(che)(che)的爆發增長(chang)，燃料(liao)電池車(che)(che)也(ye)開始走向實用化，并且迎(ying)來更(geng)多新項目。

　　史上最大規模汽車召回

　　日本高田(tian)在(zai)汽車安全氣(qi)(qi)囊(nang)行業(ye)的市場(chang)份額可觀(guan)，然而當(dang)氣(qi)(qi)囊(nang)充氣(qi)(qi)裝置可能(neng)爆炸并導(dao)致人員傷亡時，史上最(zui)大(da)規(gui)模(mo)汽車召回拉開序幕。從2008年(nian)(nian)開始，高田(tian)缺陷氣(qi)(qi)囊(nang)導(dao)致零星車輛(liang)被(bei)召回，2013年(nian)(nian)起數量驟(zou)增，到2014年(nian)(nian)累計達到3000萬輛(liang)，2015年(nian)(nian)5月(yue)份突破4000萬輛(liang)大(da)關。即便是到2015年(nian)(nian)12月(yue)，有關高田(tian)氣(qi)(qi)囊(nang)導(dao)致的重大(da)案件仍然沒(mei)有消停，在(zai)美國(guo)第8條人命就此斷送(song)。

　　零部件供應商兼并加速

　　2015年，汽(qi)車零(ling)部件供應商行業迎來(lai)史無前例的收購兼(jian)并(bing)(bing)高潮，無論是(shi)頻次(ci)還是(shi)規模都達到空前水準(zhun)。2014年敲(qiao)定的采(cai)埃孚-天(tian)合(he)收購在(zai)2015年完結，締造全球規模第(di)(di)二大(da)(da)汽(qi)車零(ling)部件供應商;安通林完購麥格(ge)納(na)內飾(shi)業務，欲(yu)打造最大(da)(da)內飾(shi)商;恩智浦和(he)飛(fei)思(si)卡爾合(he)并(bing)(bing)，成為(wei)汽(qi)車電子(zi)領(ling)跑者;陶氏(shi)和(he)杜邦合(he)并(bing)(bing)之(zhi)后(hou)(hou)，在(zai)汽(qi)車化工方(fang)面稱雄(xiong)。中(zhong)(zhong)國(guo)企業也不甘落后(hou)(hou)，中(zhong)(zhong)化將輪胎業第(di)(di)五(wu)的倍耐力收入(ru)彀(gou)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)航也吞(tun)并(bing)(bing)瀚德完成在(zai)美國(guo)最大(da)(da)交易(yi)。

　　對汽車行業而言，零部件(jian)巨頭合并將(jiang)形成馬太效應，后續影響將(jiang)顯而易見。

　　互聯網行業掀起造車熱潮

　　在谷(gu)歌作(zuo)為(wei)“從(cong)硅谷(gu)殺入(ru)(ru)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)界”的(de)(de)代(dai)表之(zhi)后，更多互聯(lian)網/IT行(xing)業公(gong)司紛(fen)紛(fen)宣布進軍(jun)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)業的(de)(de)計(ji)劃(hua)(hua)。在CarPlay車(che)(che)(che)(che)(che)(che)載(zai)系統之(zhi)外，谷(gu)歌老對手(shou)蘋果也(ye)(ye)在醞釀(niang)從(cong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)領(ling)域擴大(da)利(li)潤來源，iCar或許(xu)有一天從(cong)夢想變為(wei)現實。比美國方面更為(wei)來勢洶涌的(de)(de)是(shi)(shi)大(da)洋(yang)彼岸的(de)(de)中國，百(bai)度、樂視(shi)等互聯(lian)網/IT行(xing)業巨頭相(xiang)繼(ji)牽手(shou)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制造商，蔚來汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)背后最大(da)股東(dong)則是(shi)(shi)騰訊(xun)。此外，智(zhi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)優行(xing)、小鵬汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)游俠汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)等也(ye)(ye)相(xiang)繼(ji)進入(ru)(ru)公(gong)眾視(shi)線(xian)。尚未承認制造整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)計(ji)劃(hua)(hua)的(de)(de)小米也(ye)(ye)申請了(le)多項汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)專利(li)。從(cong)這(zhe)些車(che)(che)(che)(che)(che)(che)界“新(xin)面孔”的(de)(de)規劃(hua)(hua)看(kan)，其產品無一例(li)外選(xuan)定了(le)新(xin)能(neng)(neng)源車(che)(che)(che)(che)(che)(che)和(he)智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛，甚至將自動(dong)駕駛作(zuo)為(wei)宣傳方向(xiang)。

　　新興市場力推提振政策

　　新興市(shi)場在2015年(nian)前半段呈(cheng)現“不興”趨(qu)勢。中(zhong)(zhong)國(guo)尚保(bao)持同(tong)比增長(chang)，但(dan)速度(du)明(ming)顯放(fang)緩，并且車(che)企紛紛卷入(ru)價格(ge)戰，而俄羅(luo)(luo)斯(si)(si)和巴西等國(guo)家車(che)市(shi)則持續低(di)迷，在這些(xie)國(guo)家設有業務的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)車(che)企也陷入(ru)跌(die)勢。為此這些(xie)國(guo)家政府相(xiang)繼出臺了(le)提(ti)振政策(ce)，代表之一是(shi)10月(yue)起中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場1.6升以下(xia)小排量汽車(che)購(gou)置(zhi)稅(shui)減半，俄羅(luo)(luo)斯(si)(si)也屢屢拋出補(bu)貼利器，旨在扭轉(zhuan)局面。在下(xia)半年(nian)到(dao)第四季度(du)，中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場迎(ying)來了(le)升溫，印(yin)度(du)也是(shi)整體(ti)上(shang)揚，但(dan)俄羅(luo)(luo)斯(si)(si)車(che)市(shi)依(yi)然壓力(li)山大。