2014年10月24日，雙峰縣石牛鄉小精靈幼兒園校車在送學生回家時側翻，2名幼兒和1名隨車老師受傷。事后檢修發現，車輛行駛過程中鋼板吊耳脫落導致方向失靈。

2014年10月24日，雙峰縣石牛鄉小精靈幼兒園校車在送學生回家時側翻，2名幼兒和1名隨車老師受傷。事后檢修發現，車輛行駛過程中鋼板吊耳脫落導致方向失靈。

　　2015年4月(yue)15日(ri)，記者在雙峰(feng)縣某(mou)幼兒園看(kan)到，被叫(jiao)(jiao)停型號的校(xiao)車(che)仍(reng)在接送學生。“黃(huang)河牌”校(xiao)車(che)故障頻發，雙峰(feng)縣政(zheng)府曾下文叫(jiao)(jiao)停“黃(huang)河牌”校(xiao)車(che)運營(ying)。

　　黃河(he)牌國標校(xiao)車頻出事故。一(yi)方面，檢驗(yan)報(bao)告顯示(shi)車輛不合格;另(ling)一(yi)方面，廠家對結果不予認(ren)可(ke)，理由是檢測機構沒有經過廠家的認(ren)可(ke)。

　　且(qie)不(bu)說(shuo)雙方爭論，就是這(zhe)陷入問題漩渦的校車自身，也是想停(ting)也停(ting)不(bu)下來。

　　一輛載有10名幼(you)兒園兒童的(de)校車(che)行駛在雙峰(feng)縣石牛鄉的(de)道路上。拐彎(wan)的(de)一瞬間，車(che)輛側(ce)翻至田埂。

　　這是2014年(nian)10月24日(ri)發生的一幕(mu)，2名(ming)幼兒和1名(ming)隨車老師受傷。

　　發生(sheng)事故的(de)是黃河牌國(guo)標(biao)(biao)校(xiao)(xiao)車(che)(che)(2012年國(guo)標(biao)(biao)出來(lai)之后生(sheng)產的(de)校(xiao)(xiao)車(che)(che)統稱為(wei)國(guo)標(biao)(biao)校(xiao)(xiao)車(che)(che))，從2013年以來(lai)，湖南多地運營的(de)該品(pin)牌19座(zuo)國(guo)標(biao)(biao)校(xiao)(xiao)車(che)(che)陸(lu)續(xu)出現(xian)故障，包括(kuo)婁(lou)底(di)市雙峰縣(xian)22輛(liang)、益陽市28輛(liang)。

　　湖(hu)南省汽(qi)(qi)車(che)(che)摩托車(che)(che)(整車(che)(che))產品(pin)質量(liang)監督檢驗(yan)授權站(以下簡(jian)稱湖(hu)南省汽(qi)(qi)車(che)(che)檢測站)的檢驗(yan)報告(gao)顯示，雙(shuang)峰縣(xian)送檢的22輛校(xiao)車(che)(che)均(jun)存(cun)在不(bu)合格情況。這個檢測結果并(bing)沒有得到廠家的認可。

　　但(dan)湖南省質量(liang)技術監督(du)局(以下簡稱省質監)表態：檢測機(ji)構(gou)得到了(le)省質監的授權和認可。

　　A 一批校車 剛買的新車毛病不斷

 　　婁(lou)底(di)市雙峰縣永豐鎮紅(hong)太(tai)陽幼兒園園長劉(liu)小(xiao)年曾(ceng)經(jing)是(shi)大伙兒心目(mu)中的“能人(ren)”——2013年，幼兒園買不(bu)到國標(biao)校車，是(shi)劉(liu)小(xiao)年介紹了黃河牌(pai)國標(biao)校車。

　　國標校(xiao)車的出現源自于2012年4月施行的《校(xiao)車安全管(guan)理條例》，按照要求，接送小學(xue)生(sheng)的校(xiao)車應當是(shi)按照專(zhuan)(zhuan)用校(xiao)車國家(jia)標準設計(ji)和制(zhi)造的小學(xue)生(sheng)專(zhuan)(zhuan)用校(xiao)車。

 　　2013年4月，劉小(xiao)年不得(de)不淘汰了原來用于(yu)接送學生的(de)面(mian)包(bao)車，決(jue)定采購一(yi)輛國標校車。

　　可(ke)供(gong)劉(liu)(liu)小年(nian)選擇的校車品牌包括(kuo)了長(chang)安、梅花、五菱、黃河等(deng)多個品牌，有的要(yao)等(deng)，有的價(jia)格貴。最終(zhong)，劉(liu)(liu)小年(nian)把目光對準了中國重汽濟(ji)南(nan)豪沃客(ke)車有限公司(si)生產(chan)(chan)的黃河牌校車，劉(liu)(liu)小年(nian)的理(li)由是，“國企生產(chan)(chan)的特種(zhong)車輛質量可(ke)靠，而且性(xing)價(jia)比(bi)較高”。

　　當(dang)月(yue)，劉(liu)小年前往湖(hu)北隨州(zhou)采購了一輛黃(huang)河牌19座(zuo)國標校車。此外，劉(liu)小年還推薦石牛鄉小精靈幼兒園園長(chang)羅(luo)芬等人采購了同款校車，每輛售價14萬多。

　　劉小年的(de)校(xiao)車(che)開回(hui)來沒幾天，故障隨之(zhi)而(er)來：鋼板開裂、零件時不時掉在地上。廠家給他換了(le)制動(dong)防抱死(si)系統(ABS)和鋼板，但換了(le)之(zhi)后(hou)回(hui)來第一次接送學生(sheng)，校(xiao)車(che)的(de)剎車(che)管就斷了(le)。這(zhe)讓劉小年很生(sheng)氣。

　　經(jing)過多個回合的協商(shang)，2013年(nian)(nian)(nian)8月，廠(chang)家給(gei)劉(liu)小(xiao)年(nian)(nian)(nian)換了(le)(le)一輛校(xiao)車(che)，但劉(liu)小(xiao)年(nian)(nian)(nian)發現(xian)，上一輛校(xiao)車(che)存在的問題同樣出現(xian)在新校(xiao)車(che)身上。2013年(nian)(nian)(nian)底的一天(tian)，劉(liu)小(xiao)年(nian)(nian)(nian)的校(xiao)車(che)行駛過程中減震器支架突然斷裂，感覺(jue)到后怕的劉(liu)小(xiao)年(nian)(nian)(nian)再(zai)次(ci)聯系(xi)廠(chang)家，要求(qiu)換新車(che)，這一次(ci)，廠(chang)家拒(ju)絕了(le)(le)。

　　雖然故障不斷(duan)，好(hao)在(zai)沒有人在(zai)劉小年(nian)的校(xiao)車上受傷，羅芬就沒這么幸運了。

　　2014年(nian)10月24日，小精靈幼兒園(yuan)的校車(che)載著10名(ming)(ming)幼兒和1名(ming)(ming)隨(sui)(sui)車(che)老師(shi)及一名(ming)(ming)駕駛員，行駛在送學生回家途中。在一個從小路上大路的拐角(jiao)處(chu)，車(che)輛突(tu)然失控側翻在路邊，車(che)上的2名(ming)(ming)幼兒和隨(sui)(sui)車(che)老師(shi)受傷(shang)。

　　事后(hou)駕駛員回憶(yi)，拐彎(wan)時(shi)方向和剎(cha)車都沒有(you)了。實際上，這輛(liang)校車在(zai)當年的6月9日也曾發(fa)生過同樣的問(wen)題。當時(shi)檢查(cha)后(hou)發(fa)現，左前鋼(gang)板彈簧吊(diao)耳行駛途(tu)中突然斷裂，只不過當時(shi)道路平坦沒有(you)發(fa)生事故(gu)。

　　幼兒園方面曾聯系廠家，要求更(geng)換吊(diao)(diao)耳(er)。但廠家先(xian)是(shi)寄(ji)(ji)來一個不是(shi)吊(diao)(diao)耳(er)的(de)零件。過了段時間，一名工作人(ren)員到幼兒園查看(kan)校車(che)后，答應寄(ji)(ji)一個吊(diao)(diao)耳(er)，但直到校車(che)側翻，吊(diao)(diao)耳(er)仍未(wei)寄(ji)(ji)到，壞(huai)的(de)吊(diao)(diao)耳(er)也沒有更(geng)換。

　　側(ce)翻后的(de)校(xiao)車(che)被拖(tuo)到益陽市赫(he)山區進(jin)行了為期半個月(yue)(yue)的(de)修(xiu)理，12月(yue)(yue)21日(ri)，小精靈幼(you)兒(er)園(yuan)(yuan)派人把(ba)車(che)開(kai)回雙峰，到了元月(yue)(yue)4日(ri)，這(zhe)輛校(xiao)車(che)再次(ci)出現方(fang)向失靈。隨(sui)車(che)老師(shi)打電話給園(yuan)(yuan)長(chang)羅芬，羅芬還反問隨(sui)車(che)老師(shi)：“你(ni)在(zai)開(kai)玩笑么?車(che)子才修(xiu)的(de)啊。”

　　羅(luo)芬(fen)(fen)介紹，發生(sheng)側翻(fan)的校車實(shi)際(ji)是更換的新(xin)車。2013年4月(yue)份(fen)購(gou)回第一(yi)輛黃河牌校車，在路上撞了一(yi)個石頭，輪胎周邊(bian)的塑料變(bian)成了網(wang)狀，生(sheng)產廠(chang)家給(gei)羅(luo)芬(fen)(fen)換了一(yi)輛。“沒想到(dao)新(xin)車更不安全。”羅(luo)芬(fen)(fen)說。

　　B 一次檢測 廠家不認可檢測結果

　　雙峰(feng)(feng)縣(xian)共有22輛19座黃(huang)河牌國標校(xiao)車(che)，從2013年到2015年初，這些校(xiao)車(che)陸續(xu)出現類似(si)故障(zhang)。2015年2月，雙峰(feng)(feng)縣(xian)質(zhi)(zhi)監局和雙峰(feng)(feng)縣(xian)校(xiao)車(che)管理辦公(gong)室委托湖南省汽車(che)檢測站，對雙峰(feng)(feng)在用的黃(huang)河牌國標校(xiao)車(che)進行了質(zhi)(zhi)量(liang)鑒定。

　　鑒(jian)定結(jie)果為：送(song)檢(jian)的22輛校(xiao)車(che)全(quan)(quan)部(bu)存在前部(bu)保險杠不合(he)格(ge)情況，車(che)輛前部(bu)碰撞安全(quan)(quan)性無法保證;送(song)檢(jian)校(xiao)車(che)絕大(da)多(duo)數存在制(zhi)動防抱死系(xi)統(tong)(ABS)失效現(xian)象，制(zhi)動安全(quan)(quan)性無法得到保證;送(song)檢(jian)校(xiao)車(che)普遍存在懸掛系(xi)統(tong)連接件(jian)、吊耳(er)固(gu)定螺栓斷裂等現(xian)象，而該故障可(ke)能導致轉向系(xi)統(tong)、制(zhi)動系(xi)統(tong)失效;送(song)檢(jian)校(xiao)車(che)絕大(da)多(duo)數發動機艙無滅火裝置。

　　雙峰縣校車管理(li)辦公室立即將鑒定(ding)報告通過特快專遞的形(xing)式(shi)寄到生產廠(chang)家，但沒有得到回應(ying)。

　　校(xiao)車生產廠家并不(bu)認可該檢(jian)(jian)測(ce)結果。中(zhong)國重汽濟南(nan)豪沃客(ke)車有(you)限公司(si)負(fu)責(ze)銷售(shou)的(de)經(jing)理說，他收到過(guo)一個快遞，但(dan)快遞單(dan)上僅有(you)“湖(hu)南(nan)雙峰”字樣，也(ye)不(bu)知道(dao)是誰寄過(guo)來的(de)。雙峰方面在(zai)進行(xing)檢(jian)(jian)測(ce)以前，沒(mei)(mei)給廠家發函(han)，實施(shi)檢(jian)(jian)測(ce)的(de)機構(gou)也(ye)沒(mei)(mei)有(you)經(jing)過(guo)廠家的(de)認可，“檢(jian)(jian)測(ce)機構(gou)應當由(you)雙方協商確定。沒(mei)(mei)有(you)經(jing)過(guo)溝(gou)通就妄下結論，我們有(you)權保持沉默”。

 　　同時，這(zhe)名經理還(huan)表示，他們銷(xiao)售的校(xiao)車都(dou)符(fu)合國(guo)家標(biao)準，有合格證，否則(ze)不(bu)可(ke)能上牌(pai)、掛校(xiao)車標(biao)識。

　　該公司另一位法務負責人則表示，沒(mei)接到(dao)(dao)校車出現故障的反(fan)饋，也沒(mei)有收到(dao)(dao)檢驗報告(gao)。

　　省質(zhi)(zhi)監相關負責(ze)(ze)人回應稱(cheng)，按照一般(ban)規定(ding)(ding)，產(chan)品檢測(ce)機(ji)構的(de)選擇確實需要協商，但校(xiao)車是(shi)特殊的(de)商品，不(bu)(bu)可能等，所(suo)以(yi)政府提(ti)前介入(ru)，在省質(zhi)(zhi)監部門(men)指定(ding)(ding)的(de)機(ji)構進行檢測(ce)，因(yin)此，檢驗報(bao)(bao)告(gao)具有法律(lv)效力。這位負責(ze)(ze)人強(qiang)調，這次檢測(ce)不(bu)(bu)是(shi)車主委(wei)托，而是(shi)政府實施。如(ru)果廠家(jia)對鑒定(ding)(ding)報(bao)(bao)告(gao)有異議(yi)，可以(yi)提(ti)請更的(de)高級機(ji)構鑒定(ding)(ding)。收(shou)到檢驗報(bao)(bao)告(gao)后(hou)15個工作日(ri)內沒(mei)有提(ti)出異議(yi)，則視同(tong)為認可該鑒定(ding)(ding)報(bao)(bao)告(gao)。“這是(shi)不(bu)(bu)合格的(de)車輛。”該負責(ze)(ze)人總結說(shuo)。

　　C 一道禁令 怕擔責維修點不干了

　　鑒(jian)定報告(gao)一出(chu)，省質監馬(ma)上把結論(lun)傳達給了婁底市(shi)校(xiao)車管(guan)理辦公室，并要(yao)求婁底市(shi)校(xiao)車辦責(ze)成(cheng)雙峰(feng)縣政府，立即停止境內所有(you)黃(huang)河牌校(xiao)車的運行。

　　截至瀟湘晨報記者發稿，雙峰縣已多次發文要求黃河牌校車停運(yun)，措辭嚴(yan)厲：“安全隱患沒有消(xiao)除前，一律不得擅自投入營(ying)運(yun)。”

　　按照雙峰縣政(zheng)府(fu)的(de)要求，校車停(ting)運期間，接(jie)送任務交由家(jia)長(chang)負責，家(jia)長(chang)實在不能接(jie)送的(de)，學(xue)生(sheng)停(ting)課(ke)。實際(ji)上，這(zhe)一規定的(de)貫徹(che)并不理想。

　　2015年4月15日(ri)下(xia)午3時許，放學(xue)時間，在雙(shuang)峰縣(xian)一家(jia)(jia)幼兒園看到(dao)，孩(hai)子們進入黃河牌校車，乘車回家(jia)(jia)。

　　小精(jing)靈幼兒園園長羅芬(fen)說(shuo)，雖有禁令(ling)，但迫于現(xian)實(shi)校(xiao)車(che)不得不上路跑，“對幼兒園來說(shuo)，停校(xiao)車(che)就等于停園。”

　　由(you)于村小(xiao)撤(che)并等原因，小(xiao)精靈幼兒園里住得最遠的(de)孩子距(ju)離(li)有12公里，父母(mu)外出打工，只能靠(kao)校車(che)接送。校車(che)停運期間，小(xiao)精靈幼兒園有51名(ming)孩子不能來上學，占(zhan)到了學生(sheng)總(zong)數近一半，最終幼兒園停辦一周。

　　羅芬也曾在校車停(ting)運(yun)期間租了一輛面包車接送，結果上路(lu)時被(bei)交警罰款(kuan)一萬(wan)元。“我(wo)們不(bu)想對抗上級(ji)。但校車停(ting)下來不(bu)可能，再買(mai)一輛成本又太大。”

　　雙峰(feng)縣境(jing)內的黃河(he)牌校(xiao)車一度(du)被(bei)集(ji)中存放，后幼兒(er)園園長(chang)們(men)集(ji)體抗議，縣里(li)達(da)成妥協，由幼兒(er)園自行保(bao)管校(xiao)車。最后，“保(bao)管”變成了直(zhi)接上(shang)路營(ying)運。

　　黃河(he)牌校(xiao)車原本在雙峰(feng)縣有一(yi)個固定(ding)的(de)維修點，不(bu)過今年店主不(bu)干(gan)了，因(yin)(yin)為他怕萬一(yi)出什(shen)么事(shi)故，責任倒查說是維修有問題(ti)。因(yin)(yin)而，目前羅芬能做的(de)，就(jiu)是每(mei)周日(ri)把校(xiao)車開到鎮上的(de)維修點，讓師傅看一(yi)看剎車是否還有用。