三個地鐵站(zhan)不同區(qu)域的PM2.5值 (單位：μg/立方(fang)米)

　　“12月2日(ri)(ri)，關于“地(di)鐵(tie)(tie)(tie)霧霾”的(de)說法(fa)在網絡上迅速(su)傳(chuan)播。有報道援引國內一家環境研究所的(de)數據稱，地(di)鐵(tie)(tie)(tie)內PM2.5是室外的(de)16倍。對此，該機構負責人稱，確實測(ce)過地(di)鐵(tie)(tie)(tie)內PM2.5的(de)數據，但從沒提過是室外16倍的(de)說法(fa)。專家表示，一日(ri)(ri)的(de)測(ce)量數據得(de)出地(di)鐵(tie)(tie)(tie)內空氣比較(jiao)差也是不科學的(de)。”

　　網曝

　　地鐵PM2.5值是室外16倍?

　　12月2日(ri)，有(you)媒體發布了(le)一條關于(yu)地(di)鐵(tie)霧(wu)霾的報(bao)(bao)道，報(bao)(bao)道中(zhong)提到，國內(nei)一家(jia)名為達爾問(wen)的環境研究所(suo)去年1月測(ce)量了(le)地(di)鐵(tie)站(zhan)臺和室(shi)外(wai)測(ce)量數(shu)值(zhi)，對比(bi)后發現地(di)下PM2.5數(shu)值(zhi)相當(dang)于(yu)室(shi)外(wai)16倍。

　　原報道中提到(dao)“測(ce)量(liang)當日室(shi)外的PM2.5值為8，而在地(di)鐵鼓樓大(da)街站(zhan)(zhan)的站(zhan)(zhan)臺PM2.5為129，車廂內為72”，建(jian)議讀者今后乘坐地(di)鐵時佩戴口罩，并(bing)且(qie)應站(zhan)(zhan)在遠離鐵軌的站(zhan)(zhan)臺處。

　　該報道(dao)一經發布便(bian)被網友(you)(you)在社(she)交(jiao)網絡上轉發擴散，有(you)人提(ti)出以后坐(zuo)地(di)鐵一定要戴(dai)口罩(zhao)，更有(you)網友(you)(you)留(liu)言道(dao)：“防毒面(mian)具戴(dai)起(qi)來。”有(you)騰訊微博網友(you)(you)認(ren)為(wei)地(di)下粉(fen)塵是任何地(di)鐵都會(hui)遇到的(de)問題，不(bu)必過分夸大，文章中所提(ti)及的(de)部分細節也并(bing)不(bu)準確。

　　實測

　　地鐵站內PM2.5值高于地面

 　　地鐵站(zhan)內(nei)的PM2.5數值真的比(bi)站(zhan)外高出(chu)16倍?對此，北(bei)京青年(nian)報(bao)記(ji)者12月2日下午用空(kong)氣質(zhi)量檢測儀在(zai)1號(hao)線(xian)的復興門站(zhan)、南禮士路站(zhan)以及2號(hao)線(xian)的宣武門站(zhan)進行了實地測量。

　　通過對三個站點(dian)的地鐵站口(kou)、閘機處、站臺(tai)和車廂內四處位(wei)置的測(ce)量，北青(qing)報記(ji)者發現，PM2.5值(zhi)(zhi)的最高值(zhi)(zhi)是在復(fu)興門站的站臺(tai)，峰值(zhi)(zhi)達到了(le)120.36g/m3，最低值(zhi)(zhi)是復(fu)興門C出口(kou)，數值(zhi)(zhi)為10.69g/m3，最大的差值(zhi)(zhi)達到了(le)12倍。

　　檢(jian)測(ce)儀顯示，地(di)鐵(tie)站(zhan)口PM2.5值均在(zai)11g/m3左右(you)，站(zhan)臺(tai)PM2.5值在(zai)50-120g/m3之間(jian)，閘機處的PM2.5值則在(zai)12-38g/m3之間(jian)，車廂內的PM2.5值也僅僅是在(zai)24-47g/m3之間(jian)。

　　站與站之間有時也有一定的差別，PM2.5值最高的是(shi)復(fu)興門站，站臺達到120以上(shang)，PM2.5最低的站臺是(shi)宣(xuan)武門站臺，PM2.5值僅為49.00g/m3。

　　根據測(ce)量的數(shu)據可以(yi)看出，在(zai)12月2日霧(wu)霾指數(shu)不高的天氣(qi)條件下，地(di)鐵(tie)站內的PM2.5值確實比地(di)面高，但(dan)最高也沒有超過12倍。

　　聲音

　　檢測機構：未提出16倍的結論

 　　為證(zheng)實報(bao)(bao)道中(zhong)所用數據(ju)的準確(que)性，北青報(bao)(bao)記者12月2日(ri)聯系到了達爾問環境研究所的負責人赫女士。

　　赫(he)女士(shi)表(biao)示，她(ta)正在(zai)外地出(chu)差，尚(shang)未看到(dao)網上的(de)報(bao)道(dao)，對(dui)方確實聯系過(guo)自(zi)己，她(ta)給出(chu)的(de)是(shi)網站(zhan)上公布過(guo)的(de)數(shu)據(ju)(ju)。對(dui)于報(bao)紙所用數(shu)據(ju)(ju)與網站(zhan)公布數(shu)據(ju)(ju)是(shi)否匹配，赫(he)女士(shi)表(biao)示自(zi)己對(dui)此還不(bu)知情(qing)，但(dan)可以在(zai)網站(zhan)找到(dao)原始數(shu)據(ju)(ju)。“我不(bu)知道(dao)他們給的(de)是(shi)什么(me)數(shu)據(ju)(ju)，也不(bu)知道(dao)是(shi)怎么(me)給的(de)，但(dan)16倍這個結論并不(bu)是(shi)我說的(de)。”

　　北青報記(ji)者看(kan)到，研(yan)究所的(de)(de)網站上確實有幾組地鐵(tie)PM2.5數(shu)(shu)(shu)值的(de)(de)測(ce)量數(shu)(shu)(shu)據，但并未發(fa)現報道中(zhong)提到的(de)(de)2號線與8號線換(huan)乘(cheng)站鼓樓大街站的(de)(de)測(ce)量數(shu)(shu)(shu)據。與此同時，網站上沒有公(gong)示去(qu)年1月份的(de)(de)PM2.5檢測(ce)記(ji)錄(lu)，這(zhe)與報道中(zhong)所述的(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據記(ji)錄(lu)時間也不吻(wen)合。

　　“我(wo)們的(de)儀器是(shi)隨身攜帶的(de)，就想測試不(bu)同環境和場所的(de)PM2.5數(shu)值，看看是(shi)否有明顯(xian)的(de)區別。印象中有人說(shuo)過(guo)地(di)鐵(tie)的(de)通風不(bu)太好，所以在地(di)鐵(tie)也(ye)進行了測量。”赫女士(shi)說(shuo)，研究所并(bing)沒有對地(di)鐵(tie)環境進行過(guo)系統的(de)研究，也(ye)并(bing)非為得出結(jie)論而刻意采集地(di)鐵(tie)的(de)PM2.5數(shu)值。

　　研究(jiu)(jiu)所(suo)的(de)一(yi)位工作人(ren)員(yuan)告訴北青報記者，他們在去(qu)年5月曾對(dui)地(di)鐵的(de)PM2.5數值進(jin)行(xing)過檢測(ce)(ce)，是和一(yi)所(suo)學(xue)校(xiao)的(de)師生一(yi)起進(jin)行(xing)的(de)，“學(xue)生家長覺得地(di)鐵里人(ren)雜，各種氣味也比(bi)較重，怕對(dui)孩子身體有害(hai)，所(suo)以(yi)(yi)想請(qing)我(wo)們幫忙檢測(ce)(ce)一(yi)下(xia)氣體成分。”由于研究(jiu)(jiu)所(suo)并(bing)不(bu)具備符合檢測(ce)(ce)條件(jian)的(de)儀器，所(suo)以(yi)(yi)使用(yong)了測(ce)(ce)量PM2.5的(de)設備進(jin)行(xing)了記錄，并(bing)隨后將數據發布在了網站(zhan)上。

　　地(di)鐵中(zhong)的(de)PM2.5數(shu)值(zhi)與(yu)室(shi)(shi)外(wai)數(shu)值(zhi)相差如(ru)此(ci)懸(xuan)殊(shu)，是(shi)否為常態(tai)?研究所(suo)的(de)一(yi)(yi)位工作人員表(biao)示，報(bao)道中(zhong)引用的(de)數(shu)據是(shi)個例，并不具備借鑒(jian)價值(zhi)。“室(shi)(shi)外(wai)PM2.5數(shu)值(zhi)為8是(shi)一(yi)(yi)個非(fei)(fei)常理(li)想的(de)狀態(tai)，但并非(fei)(fei)日日如(ru)此(ci)。若室(shi)(shi)外(wai)PM2.5數(shu)值(zhi)為500，地(di)鐵內測量數(shu)值(zhi)也不會發生非(fei)(fei)常大的(de)變(bian)化(hua)，受室(shi)(shi)外(wai)空(kong)氣質量的(de)影響不是(shi)很(hen)大。”

　　據了解，北京市朝陽區(qu)達爾問環境(jing)研究所(suo)，是一家經民(min)政局批準(zhun)正(zheng)式注冊的民(min)辦非(fei)企業(ye)單位，致力于環境(jing)質(zhi)量檢(jian)(jian)測(ce)與研究。其(qi)在官(guan)網上發(fa)布聲明稱(cheng)，顆粒物濃(nong)度檢(jian)(jian)測(ce)(PM2.5)等(deng)儀器為便攜式測(ce)試儀器，更適合用作現場的快速定性測(ce)量。但達爾問自然(ran)求知社不具(ju)備專業(ye)檢(jian)(jian)測(ce)資質(zhi)，檢(jian)(jian)測(ce)結果僅(jin)供公眾(zhong)參考。如果公眾(zhong)需(xu)要權(quan)威檢(jian)(jian)測(ce)結果，建議并協助(zhu)公眾(zhong)咨詢具(ju)備專業(ye)檢(jian)(jian)測(ce)資質(zhi)的權(quan)威機構。

　　說法

　　專家：一日數據得出結論不科學

　　“用一天(tian)的數據得出地(di)下空氣(qi)質(zhi)量(liang)明顯比(bi)地(di)上差(cha)，肯定(ding)是不合適(shi)的。”公眾與環境研究中(zhong)心的主任馬軍告訴北(bei)青報記者(zhe)，PM2.5在室(shi)外分(fen)布比(bi)較均(jun)勻，但室(shi)內特別是在地(di)下測(ce)量(liang)，不同的區域數值會有很大(da)差(cha)別，“人流比(bi)較大(da)、保潔情況較差(cha)的地(di)方PM2.5的數值會相(xiang)對高(gao)一些(xie)。”

　　除此之外(wai)，數(shu)據的(de)測量(liang)方法也(ye)會對(dui)最終數(shu)值的(de)呈現產生影響，“這一(yi)天的(de)數(shu)據是瞬(shun)時(shi)測的(de)，還(huan)是一(yi)直測量(liang)取的(de)均值，兩(liang)種(zhong)測量(liang)方法得出(chu)的(de)結果都不(bu)太一(yi)樣(yang)。若想(xiang)得出(chu)最終的(de)結論需(xu)要做系統(tong)的(de)測量(liang)研究。”

　　近日(ri)，北京風(feng)力較大，PM2.5非常低，空氣(qi)質量較好。馬(ma)主(zhu)任(ren)說，這兩天北京的室(shi)內外(wai)PM2.5基(ji)本可(ke)(ke)以達到持平的狀態，甚至室(shi)內的數(shu)(shu)值(zhi)可(ke)(ke)能略高于室(shi)外(wai)，但平日(ri)室(shi)外(wai)PM2.5的平均值(zhi)為(wei)90，會高于室(shi)內，與地鐵的測量數(shu)(shu)據(ju)相對(dui)比(bi)也不會達到16倍這么懸殊(shu)的數(shu)(shu)字(zi)。就呈現出(chu)的單(dan)日(ri)地鐵站臺(tai)PM2.5數(shu)(shu)據(ju)來看，馬(ma)主(zhu)任(ren)認為(wei)數(shu)(shu)值(zhi)確實比(bi)較高。

　　戴口罩(zhao)是否能解決(jue)問(wen)題?“地鐵的(de)(de)(de)(de)(de)PM2.5高(gao)出(chu)正常范圍時戴口罩(zhao)是進(jin)(jin)行(xing)自(zi)我保(bao)護的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)方式，但要徹底解決(jue)問(wen)題還(huan)需(xu)要找到問(wen)題出(chu)現的(de)(de)(de)(de)(de)源(yuan)頭(tou)，看看問(wen)題出(chu)在哪里(li)，再對源(yuan)頭(tou)進(jin)(jin)行(xing)治(zhi)理。”馬(ma)主任(ren)強調，一(yi)切行(xing)動的(de)(de)(de)(de)(de)前提是要進(jin)(jin)行(xing)科學的(de)(de)(de)(de)(de)調查研究(jiu)，如果確實存在地鐵PM2.5較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)情況(kuang)，那么有(you)關(guan)部(bu)門(men)應該采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。

　　地鐵回應

　　地鐵內各線路均有通風設備

　　12月2日，北(bei)(bei)京地(di)鐵公司(si)對(dui)此表(biao)示(shi)，地(di)鐵內是(shi)否有(you)霧(wu)霾需(xu)要(yao)權威機(ji)構的檢測。北(bei)(bei)京地(di)鐵各條線路(lu)都有(you)通風(feng)設(she)備，且是(shi)非常重(zhong)要(yao)的組成(cheng)部分，排風(feng)在設(she)計上也是(shi)有(you)技(ji)術標準的。

　　京港地鐵(tie)公司稱，其(qi)(qi)所(suo)轄線路各(ge)車站(zhan)都配備有相應的通(tong)風設備，包括風機及通(tong)風管道等，并且對通(tong)風設備采取每日巡(xun)查、每半年進行一次(ci)全面檢修，來確保設備的正(zheng)常運行。同時，對于通(tong)風管道系統(tong)會定期進行全面清洗，以確保其(qi)(qi)衛(wei)生清潔符合(he)標(biao)準。

　　北(bei)青報記者(zhe)了解(jie)到，北(bei)京(jing)地鐵公司近(jin)日還引(yin)進(jin)了一(yi)輛隧(sui)(sui)(sui)道清潔車，該(gai)車可(ke)以(yi)對隧(sui)(sui)(sui)道進(jin)行(xing)清潔，有(you)效降低設(she)備(bei)(bei)的(de)故障(zhang)率，消除(chu)安(an)全隱(yin)患。隧(sui)(sui)(sui)道清潔車在(zai)走行(xing)、制動、電氣等(deng)性(xing)能方面(mian)均基本(ben)滿足(zu)北(bei)京(jing)地鐵相關標準的(de)要(yao)求，可(ke)有(you)效清除(chu)附著在(zai)隧(sui)(sui)(sui)洞內壁和設(she)備(bei)(bei)設(she)施上的(de)粉塵，降低設(she)備(bei)(bei)的(de)故障(zhang)率，延長設(she)備(bei)(bei)使用(yong)壽命，消除(chu)安(an)全隱(yin)患，提高(gao)地鐵運營(ying)的(de)安(an)全可(ke)靠性(xing)。據(ju)悉，目前國際上一(yi)些軌道交通較發達的(de)城市均配備(bei)(bei)了地鐵隧(sui)(sui)(sui)道清潔專用(yong)車輛，從而解(jie)決地鐵隧(sui)(sui)(sui)道清潔環保問題。