廣東省(sheng)質監(jian)局日(ri)(ri)前發布(bu)(bu)《地方(fang)(fang)標準(zhun)(zhun)(zhun)批(pi)準(zhun)(zhun)(zhun)發布(bu)(bu)公告(gao)2016第4號(hao)》，其中包括了(le)《電(dian)動兩輪平(ping)衡(heng)車通用技術條(tiao)件》(以下簡(jian)稱“條(tiao)件”)，這(zhe)(zhe)也(ye)是國內首個(ge)官方(fang)(fang)認可的(de)(de)標準(zhun)(zhun)(zhun)，將于(yu)2017年1月1日(ri)(ri)執行。按照廣東省(sheng)電(dian)動車商會秘書長(chang)藍世有的(de)(de)說法，這(zhe)(zhe)個(ge)標準(zhun)(zhun)(zhun)實施之后，將于(yu)省(sheng)質監(jian)局強制執行，不符(fu)合要求的(de)(de)平(ping)衡(heng)車將無法在省(sheng)內生(sheng)產或銷售。

　　而上(shang)(shang)海北(bei)京再(zai)次重(zhong)申對電(dian)動平衡車(che)的(de)集中整(zheng)治。按照規定，平衡車(che)、滑板車(che)均(jun)不能(neng)上(shang)(shang)路(lu)行駛，否則將處以(yi)罰款。“其實官方一直在組織相關(guan)(guan)企業協調制定相關(guan)(guan)標準，在標準沒有實行前先(xian)統(tong)一禁止也是出于安(an)全(quan)的(de)考慮，包括現在很火的(de)小牛電(dian)動車(che)實際上(shang)(shang)也還不能(neng)上(shang)(shang)牌。”快輪科技C E O劉峰告(gao)訴南(nan)都記者(zhe)，今(jin)年(nian)的(de)平衡車(che)、滑板車(che)市(shi)場容量是去(qu)年(nian)的(de)2倍，這(zhe)個舉(ju)措對行業洗牌也是好事(shi)。”

　　亮點(dian)：明確電(dian)池的(de)安全(quan)邊界

　　從《條件(jian)》上看，這次標準(zhun)主要(yao)是(shi)面向產品(pin)屬性，包括其續航、車(che)速(su)等整車(che)性能以(yi)及電(dian)池安(an)全的問題。“很(hen)多(duo)山(shan)寨產品(pin)用的是(shi)充(chong)電(dian)寶電(dian)芯，本身就(jiu)有(you)安(an)全隱患，而且(qie)沒有(you)安(an)全性跟(gen)密封性。”樂行(xing)天下C E O周偉介紹說，三電(dian)系統(tong)是(shi)平衡車(che)安(an)全性最核(he)心的部分，“光(guang)這一項(xiang)的成本差異就(jiu)要(yao)十倍(bei)以(yi)上。”

　　廣東質檢院(yuan)工程(cheng)師工程(cheng)師何龍平(ping)介紹說，這(zhe)次(ci)《條件(jian)》主要從過(guo)放(fang)、過(guo)充(chong)以及(ji)斷電(dian)三方面去規定電(dian)池生產。

　　痛點(dian)：“上路名分(fen)”還(huan)不清晰

　　不過平(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)上(shang)路更關鍵的(de)(de)還(huan)有交通(tong)規范(fan)。從去年起，平(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)已經(jing)日漸從小(xiao)眾(zhong)的(de)(de)極客玩(wan)具變成大(da)眾(zhong)娛樂(le)或(huo)短途代步工具，但隨之帶來的(de)(de)斷電摔(shuai)傷、爆(bao)炸傷人等事(shi)件也層不出(chu)窮，這(zhe)其(qi)(qi)中，消費(fei)者行(xing)為(wei)不當還(huan)是(shi)產品質量不過關的(de)(de)定責一(yi)(yi)直是(shi)行(xing)業(ye)痛點(dian)。今年初開庭的(de)(de)“平(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)第(di)一(yi)(yi)案”中，一(yi)(yi)位廣州(zhou)平(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)主(zhu)駕(jia)駛(shi)小(xiao)米平(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)突然斷電，慣性(xing)導致(zhi)其(qi)(qi)甩(shuai)出(chu)摔(shuai)傷，其(qi)(qi)與小(xiao)米平(ping)(ping)衡(heng)車(che)(che)的(de)(de)分歧點(dian)在于這(zhe)個(ge)事(shi)故(gu)追責應該是(shi)車(che)(che)主(zhu)行(xing)為(wei)還(huan)是(shi)產品問題。

　　“這(zhe)個(ge)《條(tiao)件(jian)》也加入一(yi)些(xie)場(chang)景安全(quan)標準，比如急加速(su)與過速(su)的(de)保護措(cuo)施，”藍(lan)世有(you)也認為，更詳細的(de)場(chang)景還(huan)需要交通法(fa)規(gui)的(de)制定(ding)，“但交規(gui)制定(ding)就涉及產品(pin)屬性(xing)定(ding)義，如果(guo)是(shi)交通工具(ju)需要一(yi)些(xie)機動車行駛規(gui)定(ding)，如果(guo)是(shi)娛(yu)樂或競技(ji)產品(pin)則(ze)根本不能上(shang)路。”

　　其實這個問題在標(biao)準(zhun)制定(ding)單(dan)位中也(ye)沒達成統一(yi)意(yi)見(jian)，劉峰(feng)更(geng)強(qiang)調(diao)其短途代(dai)(dai)步屬(shu)性，而周(zhou)偉則強(qiang)調(diao)其娛樂屬(shu)性。“兩輪平衡車不(bu)該是(shi)嚴肅的(de)(de)交(jiao)通工具，更(geng)多(duo)是(shi)好玩。便攜性跟安(an)全性更(geng)強(qiang)的(de)(de)滑板(ban)車才是(shi)代(dai)(dai)步工具。”周(zhou)偉如是(shi)表(biao)示。關(guan)于屬(shu)性的(de)(de)定(ding)義在市場更(geng)成熟的(de)(de)國外也(ye)有分歧。周(zhou)偉介紹說，“德國規定(ding)這是(shi)場地用車，不(bu)能(neng)上機動(dong)車道(dao);法國、西(xi)班牙管得比較(jiao)松(song)，對(dui)使用沒有要求;美國一(yi)些(xie)州就規定(ding)一(yi)些(xie)特定(ding)自行車道(dao)，一(yi)些(xie)州就明確不(bu)能(neng)上路(lu)。”

　　進展：公安部門將(jiang)探討(tao)交規(gui)

　　何龍平表(biao)示(shi)，地(di)方標(biao)準(zhun)(zhun)目前(qian)只在省(sheng)內有強制執行力，希望可以上(shang)升(sheng)到國(guo)家(jia)標(biao)準(zhun)(zhun)。上(shang)周五，其與藍世有前(qian)往北京國(guo)家(jia)質(zhi)檢(jian)總(zong)局監督司匯報(bao)標(biao)準(zhun)(zhun)制定情況時也獲得了總(zong)局領導的高(gao)度認可。

　　“這也是第一個官方出臺(tai)的(de)標準，對規(gui)范現在(zai)行業出現的(de)各(ge)種安(an)(an)全問題具有(you)較大意義。”據藍(lan)世(shi)有(you)介紹，目前質檢總局(ju)正與公安(an)(an)部、交警部門探討接下來交通法規(gui)的(de)制(zhi)定。

　　焦點

　　小米平(ping)衡(heng)車自己玩

　　這(zhe)次《條(tiao)件》制(zhi)定歸口廣東省質檢院動(dong)力電池(chi)標(biao)委會，參(can)(can)與(yu)制(zhi)定包括(kuo)了樂行(xing)(xing)天下、快(kuai)輪(lun)(lun)、車小秘等(deng)13家(jia)國內排(pai)名前列的平(ping)衡車廠(chang)商(shang)(shang)，但銷量最大(da)的小米平(ping)衡車生(sheng)產廠(chang)商(shang)(shang)納(na)(na)恩(en)(en)(en)博(bo)不(bu)(bu)在其(qi)列。據藍世有(you)介紹，標(biao)準(zhun)(zhun)制(zhi)定企業(ye)是由(you)公(gong)開報(bao)名的形式產生(sheng)，第(di)一(yi)次標(biao)準(zhun)(zhun)制(zhi)定會議納(na)(na)恩(en)(en)(en)博(bo)有(you)參(can)(can)加，到后來(lai)就沒怎么參(can)(can)與(yu)。不(bu)(bu)過(guo)納(na)(na)恩(en)(en)(en)博(bo)在去年10月也向(xiang)國標(biao)委提出了另(ling)一(yi)套(tao)《電動(dong)兩輪(lun)(lun)平(ping)衡車通用技術條(tiao)件》，有(you)媒體報(bao)道其(qi)在今年5月進(jin)行(xing)(xing)立項答辯通過(guo)。藍世有(you)與(yu)劉(liu)峰都認為，一(yi)個(ge)標(biao)準(zhun)(zhun)制(zhi)定需(xu)要(yao)參(can)(can)考最大(da)的企業(ye)覆蓋面。劉(liu)峰認為，“標(biao)準(zhun)(zhun)不(bu)(bu)是一(yi)家(jia)的事，需(xu)要(yao)行(xing)(xing)業(ye)有(you)影(ying)響力的企業(ye)抱團合(he)作(zuo)，銷量第(di)一(yi)也不(bu)(bu)應該自己玩(wan)。”而周偉則透露，目前納(na)(na)恩(en)(en)(en)博(bo)這(zhe)個(ge)標(biao)準(zhun)(zhun)沒有(you)政府機構行(xing)(xing)政力量參(can)(can)與(yu)，還不(bu)(bu)像《條(tiao)件》可以(yi)強制(zhi)執行(xing)(xing)。