我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，帶動了國內(nèi)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。汽車密封條行業(yè)是其中的代表之一。 20世紀 80年代起，我國汽車工業(yè)的發(fā)展模式主要是與國外先進的汽車公司合資，車型基本上由外方公司設(shè)計，采用的標準主要也是直接采用國外發(fā)達地區(qū)各汽車公司的標準。國內(nèi)汽車密封條制造企業(yè)在與這些整車廠配套過程中，逐漸接觸了當(dāng)今世界汽車工業(yè)相對較發(fā)達地區(qū)的汽車密封條技術(shù)和標準，這使得國內(nèi)汽車密封條制造業(yè)整體技術(shù)水平發(fā)生了質(zhì)的飛躍。但同時汽車密封條制造企業(yè)在配套過程中，會經(jīng)常遇到不同公司、不同體系的標準和規(guī)范，而且由于獲得這些標準的途徑有限，因此對正確解讀和理解帶來一定的困難。
在當(dāng)前國家大力提倡自主開發(fā)和保護知識產(chǎn)權(quán)的形勢下，筆者希望通過對國外汽車密封條標準的分析對比，在如何建立適合我國汽車密封條健康發(fā)展的標準體系的過程中充分博采眾長，為自主開發(fā)產(chǎn)品提供必要的支持。由于資料來源有限，只能就筆者工作中的有限認識及理解，對國外汽車密封條的技術(shù)標準和規(guī)范方面的一些情況作些簡單歸納、分類和分析。
一、汽車密封條標準概況
汽車密封條技術(shù)標準主要由材料性能標準、成品性能標準和相應(yīng)的試驗方法標準三大部分組成。
產(chǎn)品標準和材料標準通常以各大汽車公司的企業(yè)標準為主，也有的執(zhí)行行業(yè)協(xié)會標準(如 JISO);試驗方法標準中材料性能通常采用公開發(fā)行的公共標準為基礎(chǔ)標準，如國際標準、國家標準、行業(yè)標準(ISO、ASTM、DIN、VDA、SAE、JIS等)。成品性能試驗方法標準通常采用各大汽車公司的企業(yè)標準。表 1列舉了部分國外企業(yè)標準代號，供參考。
1材料標準和規(guī)范
汽車密封條材料標準通常以各大汽車公司的企業(yè)標準為主。
(1)材料標準表示形式
材料標準表示形式(在圖紙上)可分為以下幾種：
?、儆锰囟ǖ拇a表示(即按材料分類系統(tǒng)表示);
?、跇嗣魉捎玫臉藴侍?通常是這類產(chǎn)品標準號，材料標準是其中一部分);
?、壑苯訉⒅笜藰俗⒃趫D紙上。
用特定的代碼表示材料性能要求，通常由基本部分 +附加部分組成，后面還可以加特殊要求。基本部分通常包括橡膠材料的硬度、拉伸強度、拉斷伸長率和耐油等基本性能。附加部分組成則按產(chǎn)品具體性能要求加以規(guī)定，如耐熱老化、耐臭氧老化、耐低溫性能、壓縮永久變形等。
這些特定的代碼都是由一系統(tǒng)的標準體系相配套。如通用公司的通用君悅系列轎車的行李箱密封條，其膠料性能直接用 SAE J 200《橡膠材料分類系統(tǒng)》表示，膠料性能在產(chǎn)品圖上表示為：
將其按 SAE J 200標準來解讀，性能指標及相應(yīng)的試驗方法見表 2。目前部分汽車公司采用這類用特定的代碼表示材料性能的方法，其標準見表 3。
(2)材料標準中的性能項目
汽車密封條材料標準項目，主要從材質(zhì)基本性能(如硬度、拉伸強度、拉斷伸長率)、壽命及環(huán)境等方面的影響來考慮，如耐臭氧老化、耐介質(zhì)、耐鹽霧、耐油漆、壓縮永久變形、耐低溫性能、氣味、阻燃特性、限制有害物質(zhì)等。
以這類與材質(zhì)本身基本性能關(guān)系密切而與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相關(guān)性較小的項目作為材料項目比較合理，因為其能夠反映材質(zhì)的實際性能，又能直接使用現(xiàn)有比較成熟的材料標準試驗方法。
2產(chǎn)品標準和規(guī)范
(1)產(chǎn)品標準和規(guī)范表示形式
產(chǎn)品標準和規(guī)范通常采用各大汽車公司的企業(yè)標準，在圖紙上表明所采用的標準號，其中各車型的個性性能指標一般具體標注在產(chǎn)品圖上。最常見的項目有壓縮永久變形、壓縮負荷 CLD/擠壓力、插入力、拔出力等。各汽車公司的產(chǎn)品標準和規(guī)范的形式各異，可將它們歸納為以下兩種主要形式：
①按部件材質(zhì)和其受力原理不同，分為植絨類和非植絨類，典型的如通用、福特等公司，見表 4;
?、诎床考N類分類，可分為行李箱條、門框條、頭道、導(dǎo)槽及內(nèi)外側(cè)條、前后蓋條等，如 VW、TOYOTA等公司，見表 5。
(2)產(chǎn)品標準中的性能項目產(chǎn)品標準通常由外觀要求、尺寸公差要求和成品性能要求組成。
尺寸公差要求一般直接從圖紙和數(shù)模給出。除外觀要求外，成品性能項目主要從與其結(jié)構(gòu)有關(guān)的密封條使用功能、安裝功能、耐久性能和壽命等性能考慮，因此通常有壓縮負荷變形、壓縮永久變形、反復(fù)壓縮、抗劃、抗滑動(主要導(dǎo)槽)、抗異響(主要導(dǎo)槽)、涂層 /植絨耐磨性能、摩擦系數(shù)、插入 /撥出、相容性能、冷凍粘結(jié)、氣味、抗褶皺、吸水性能、長度變化、耐光照老化、涂層性能、接角粘合強度、燃燒特性等項目。
各類產(chǎn)品根據(jù)車型、產(chǎn)品功能和特點選擇相應(yīng)的項目和指標。同一公司不同車型的同類產(chǎn)品具體的指標可以不相同。雖然各公司標準的結(jié)構(gòu)、具體的試驗條件和指標不相同，但同一性能項目的基本原理大體相同。部分性能項目及這些項目的部分試驗方法標準號見表 6。
3試驗方法標準
試驗方法標準可分為材料性能試驗方法標準和成品性能試驗方法標準。材料基本性能試驗方法通常采用公開發(fā)行的公共基礎(chǔ)標準，如國際標準、國家標準、行業(yè)標準(ISO、ASTM、DIN、VDA、SA、JIS等)。成品性能試驗方法標準通常采用各大汽車公司的企業(yè)標準。
試驗方法標準常見的有兩種形式：
①試驗方法標準中明確單組試驗條件，沒有多選條件(大多數(shù)公司的試驗方法標準是這種形式)。
?、谠囼灧椒藴手型扑]多組供選擇的試驗條件，這些試驗條件用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來表示。試驗條件可根據(jù)具體產(chǎn)品多選搭配組合，如 GM公司的 GME和 EDS標準體系，這類標準可以用以下幾個示例說明：
示例 1：產(chǎn)品標準中要求熱空氣老化按 GME 60258-B3。
查 GME 60258，其試驗條件表示為：試驗溫度 70℃±2.5K，試驗時間 168-2 0 h。
示例 2：產(chǎn)品標準中要求耐臭氧老化試驗按 GME 60251-2J2W。
查 GME 60251，其試驗條件 2J2W表示為：將長 200～300mm的試樣安裝在曲率半徑為 25mm的專用工裝上試樣，在臭氧濃度為 5×10-7ppm，試驗溫度為(40±2)℃的臭氧箱內(nèi)存放 72 h后，取出用放大倍率 7倍的放大鏡觀察試樣表面，進行評定。
示例 3：產(chǎn)品標準中要求耐低溫性能按 EDS-T7423-B3。查 EDS-T-7423,其試驗條件表示為：試驗溫度 30℃±3K，試驗時間 46-2 0 h。
二、分析
1在材料標準表示形式上，用特定的代碼表示材料性能方法有以下優(yōu)點：
(1)系統(tǒng)全面，科學(xué)合理，有比較齊全的配套體系。
(2)圖紙表述簡潔，并能比較直觀地知道材料主要性能。
(3)有利于進行系統(tǒng)研究和積累，便于選材和計算機管理。
在已有的這類用特定的代碼表示材料性能方法的公司中，像 GM公司那樣直接采用的 SAE材料分類系統(tǒng)比較好，其相應(yīng)的試驗方法比較成熟和齊全，公認度較高。
2成品標準按部件材質(zhì)和其受力原理不同
分為植絨類和非植絨類，比按部件分類更合理。因為非植絨類產(chǎn)品主要包括行李箱蓋條、門框條、頭道、發(fā)動機蓋條等，它們的材質(zhì)和受力原理相近，基本屬不直接受到陽光照射的部件。而植絨類產(chǎn)品主要包括導(dǎo)槽和內(nèi)外側(cè)條，它們的受力原理不同于非植絨類產(chǎn)品，且屬陽光照射的部件。因此它們的要求存在較大差異，宜分開。而按部件種類分，標準數(shù)量和標準之間重復(fù)性增加。
1. 成品性能試驗方法標準形式中，用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來表示試驗條件制定方法標準的優(yōu)點是顯而易見的，它在圖紙或產(chǎn)品標準上表述簡潔，系統(tǒng)全面，適用性強，可適用多種產(chǎn)品同一項目不同指標的試驗要求。但此項工作體系和工作量比較龐大，需要有一定的人力、物力支持。
2. 在材料性能和成品性能項目的選擇上一般沒有嚴格的界限，有些項目不僅在材料中要求，而且在成品性能中也有要求，但相同項目的成品性能和材料性能，其指標和試驗方法不同。近年來，從國外許多公司的標準制修訂情況看，汽車密封條技術(shù)標準有更注重成品性能的趨勢，而且成品性能更注重安全性能(如阻燃性能)和環(huán)保要求(如限制有害物質(zhì)排放、氣味和抗異響要求等)。
因此，筆者建議國內(nèi)汽車密封條行業(yè)在建立技術(shù)標準體系過程中，材料標準形式優(yōu)先考慮用特定的代碼表示材料性能方法，并直接采用 SAE材料分類系統(tǒng);成品標準 /規(guī)范優(yōu)先考慮按材質(zhì)和是否植絨分類;成品試驗方法標準的形式優(yōu)先考慮用特定的數(shù)字和字母組成的代碼來表示試驗條件的方法。
三、結(jié)語
近年來 ,我國汽車用橡膠密封條在研制開發(fā)和推廣應(yīng)用方面有了很大的發(fā)展，但是與汽車工業(yè)發(fā)達國家的同類產(chǎn)品相比還存在很大差距，特別是在新材料的研制和應(yīng)用、密封條的設(shè)計制造能力、密封條的外觀質(zhì)量等方面。應(yīng)密切關(guān)注國內(nèi)外對各類同類產(chǎn)品標準和其他相關(guān)技術(shù)資料的收集和分析，盡快建立汽車密封條各類產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫，特別是對國內(nèi)外各類標準體系的跟蹤研究，形成適合我國汽車密封條行業(yè)健康發(fā)展的技術(shù)標準體系，為自主開發(fā)設(shè)計密封條產(chǎn)品奠定堅實的基礎(chǔ)。
