我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)(fa)展，帶(dai)(dai)動了國內(nei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)零(ling)部件行業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密封條(tiao)(tiao)行業(ye)(ye)是其中的(de)(de)(de)(de)代表之(zhi)一(yi)。 20世紀 80年代起，我國汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展模式主要是與(yu)國外先進(jin)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)合資(zi)，車(che)(che)(che)(che)型基本上由外方公(gong)司(si)設計(ji)，采用(yong)的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)主要也是直(zhi)接采用(yong)國外發(fa)(fa)(fa)達地區各汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)。國內(nei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密封條(tiao)(tiao)制造(zao)(zao)企業(ye)(ye)在與(yu)這些(xie)(xie)整車(che)(che)(che)(che)廠配套(tao)過程中，逐漸接觸了當(dang)今世界汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)工(gong)業(ye)(ye)相對較發(fa)(fa)(fa)達地區的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密封條(tiao)(tiao)技術和(he)標(biao)(biao)準(zhun)，這使(shi)得(de)國內(nei)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密封條(tiao)(tiao)制造(zao)(zao)業(ye)(ye)整體技術水平(ping)發(fa)(fa)(fa)生了質(zhi)的(de)(de)(de)(de)飛(fei)躍(yue)。但同(tong)時汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)密封條(tiao)(tiao)制造(zao)(zao)企業(ye)(ye)在配套(tao)過程中，會經常遇(yu)到不(bu)(bu)同(tong)公(gong)司(si)、不(bu)(bu)同(tong)體系的(de)(de)(de)(de)標(biao)(biao)準(zhun)和(he)規(gui)范，而且由于獲(huo)得(de)這些(xie)(xie)標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)(de)途徑有限，因此(ci)對正(zheng)確解(jie)讀(du)和(he)理解(jie)帶(dai)(dai)來(lai)一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)困(kun)難。

　　在(zai)當前(qian)國(guo)家大力提倡自(zi)主(zhu)開發和(he)(he)保護知(zhi)識產權的(de)形(xing)勢下，筆(bi)者希望通過對(dui)國(guo)外汽(qi)車(che)密(mi)封條(tiao)標(biao)準的(de)分(fen)析(xi)對(dui)比，在(zai)如(ru)何(he)建立適(shi)合我國(guo)汽(qi)車(che)密(mi)封條(tiao)健康發展的(de)標(biao)準體系(xi)的(de)過程中充(chong)分(fen)博采眾長，為自(zi)主(zhu)開發產品(pin)提供必要的(de)支持。由于資料(liao)來(lai)源有(you)限，只能(neng)就(jiu)筆(bi)者工(gong)作中的(de)有(you)限認識及理解，對(dui)國(guo)外汽(qi)車(che)密(mi)封條(tiao)的(de)技術標(biao)準和(he)(he)規范(fan)方面的(de)一些(xie)情(qing)況作些(xie)簡(jian)單歸納、分(fen)類和(he)(he)分(fen)析(xi)。

　　一、汽車密封(feng)條標準概況

　　汽(qi)車密(mi)封條技術標(biao)準主要由材(cai)料性(xing)能標(biao)準、成(cheng)品性(xing)能標(biao)準和相(xiang)應的試驗方法標(biao)準三大部(bu)分組成(cheng)。

　　產(chan)品標(biao)準(zhun)(zhun)和材料標(biao)準(zhun)(zhun)通(tong)常以各(ge)大(da)汽車(che)公(gong)(gong)司的企(qi)(qi)業(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)為主(zhu)，也(ye)有的執行(xing)行(xing)業(ye)協會標(biao)準(zhun)(zhun)(如(ru) JISO);試(shi)驗方(fang)法標(biao)準(zhun)(zhun)中材料性能(neng)通(tong)常采用(yong)公(gong)(gong)開發行(xing)的公(gong)(gong)共標(biao)準(zhun)(zhun)為基礎標(biao)準(zhun)(zhun)，如(ru)國際標(biao)準(zhun)(zhun)、國家(jia)標(biao)準(zhun)(zhun)、行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)(ISO、ASTM、DIN、VDA、SAE、JIS等(deng))。成品性能(neng)試(shi)驗方(fang)法標(biao)準(zhun)(zhun)通(tong)常采用(yong)各(ge)大(da)汽車(che)公(gong)(gong)司的企(qi)(qi)業(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)。表 1列舉了部分(fen)國外企(qi)(qi)業(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)代號，供(gong)參考(kao)。

　　1材(cai)料標準(zhun)和規(gui)范

　　汽車(che)密封條材料(liao)標準通常以各大汽車(che)公司的企業標準為主。

　　(1)材(cai)料標準表示形式

　　材料標準表示(shi)形式(在圖紙上)可分為以下幾種(zhong)：

　　①用特(te)定的代碼表(biao)示(即按(an)材料分類系統表(biao)示);

　　②標(biao)明所采用的標(biao)準號(通常(chang)是這(zhe)類產品(pin)標(biao)準號，材料(liao)標(biao)準是其中一部分);

　　③直接(jie)將指標標注(zhu)在(zai)圖紙上。

　　用特定(ding)的代碼表示材料性(xing)能要求，通(tong)常由基本(ben)部(bu)分(fen) +附加(jia)部(bu)分(fen)組成(cheng)，后面還可(ke)以加(jia)特殊要求。基本(ben)部(bu)分(fen)通(tong)常包括(kuo)橡膠材料的硬度、拉(la)伸(shen)強度、拉(la)斷伸(shen)長率(lv)和耐(nai)油等(deng)基本(ben)性(xing)能。附加(jia)部(bu)分(fen)組成(cheng)則按產品(pin)具(ju)體性(xing)能要求加(jia)以規(gui)定(ding)，如耐(nai)熱老(lao)化、耐(nai)臭氧老(lao)化、耐(nai)低溫性(xing)能、壓縮(suo)永久變形等(deng)。

　　這些特定的代碼都是由一系(xi)統(tong)的標準體系(xi)相配套。如通用公司的通用君悅系(xi)列轎車的行(xing)李箱密(mi)封條，其膠(jiao)料(liao)性(xing)(xing)能直接用 SAE J 200《橡膠(jiao)材料(liao)分(fen)類系(xi)統(tong)》表示，膠(jiao)料(liao)性(xing)(xing)能在產品圖上(shang)表示為：

　　將其按 SAE J 200標(biao)準來解讀，性(xing)能指標(biao)及(ji)相應的試驗(yan)方法見表(biao) 2。目(mu)前(qian)部(bu)分汽車公司采用(yong)這類用(yong)特(te)定的代碼表(biao)示材料性(xing)能的方法，其標(biao)準見表(biao) 3。

　　(2)材料(liao)標準中(zhong)的性能項目

　　汽(qi)車密封條材(cai)料標準項目(mu)，主要從材(cai)質基本性能(如(ru)硬度、拉伸強度、拉斷伸長率)、壽命(ming)及環境等方(fang)面的(de)影響來考(kao)慮，如(ru)耐(nai)臭氧老化、耐(nai)介質、耐(nai)鹽霧、耐(nai)油漆、壓(ya)縮永久(jiu)變(bian)形、耐(nai)低溫性能、氣味(wei)、阻燃特性、限制有害物質等。

　　以這(zhe)類與材質(zhi)本身基本性能(neng)關(guan)系(xi)密切而(er)與產品結構相關(guan)性較(jiao)小的(de)項目作(zuo)為材料(liao)項目比較(jiao)合(he)理，因(yin)為其能(neng)夠(gou)反映材質(zhi)的(de)實際性能(neng)，又能(neng)直接使(shi)用現有比較(jiao)成熟的(de)材料(liao)標準試(shi)驗方法。

　　2產(chan)品標準(zhun)和規范

　　(1)產(chan)品標(biao)準(zhun)和規范表示(shi)形式

　　產品(pin)標(biao)(biao)準和(he)規范通常采用各大汽車(che)公(gong)司的(de)企業標(biao)(biao)準，在(zai)圖紙上(shang)表明所采用的(de)標(biao)(biao)準號，其中各車(che)型的(de)個(ge)性性能(neng)指(zhi)標(biao)(biao)一般具體標(biao)(biao)注在(zai)產品(pin)圖上(shang)。最常見的(de)項目有(you)壓(ya)縮永久變形(xing)(xing)、壓(ya)縮負荷 CLD/擠壓(ya)力(li)、插入力(li)、拔出力(li)等(deng)。各汽車(che)公(gong)司的(de)產品(pin)標(biao)(biao)準和(he)規范的(de)形(xing)(xing)式各異(yi)，可將它(ta)們歸納為以下兩種(zhong)主要形(xing)(xing)式：

 　　①按部件材質和其(qi)受力原理不同，分為植絨類和非植絨類，典(dian)型的如通用、福特等公司，見表 4;

　　②按部件種類分(fen)類，可分(fen)為行李箱條(tiao)、門框(kuang)條(tiao)、頭道、導(dao)槽及內外側(ce)條(tiao)、前(qian)后蓋(gai)條(tiao)等，如 VW、TOY­OTA等公司，見表 5。

　　(2)產(chan)品標準中的性能(neng)項目產(chan)品標準通常由外觀要求(qiu)(qiu)、尺寸(cun)公差要求(qiu)(qiu)和成(cheng)品性能(neng)要求(qiu)(qiu)組成(cheng)。

　　尺寸公差要(yao)求(qiu)一般直接從圖(tu)紙和數模給出。除外觀要(yao)求(qiu)外，成品性能(neng)項目(mu)主要(yao)從與(yu)其結構(gou)有(you)關的密封條(tiao)使(shi)用功能(neng)、安(an)裝(zhuang)功能(neng)、耐(nai)(nai)久(jiu)性能(neng)和壽命等性能(neng)考慮(lv)，因此通(tong)常有(you)壓縮(suo)負荷變形、壓縮(suo)永久(jiu)變形、反復壓縮(suo)、抗(kang)劃、抗(kang)滑動(主要(yao)導槽)、抗(kang)異響(主要(yao)導槽)、涂(tu)層 /植絨耐(nai)(nai)磨性能(neng)、摩擦系數、插入(ru) /撥(bo)出、相容性能(neng)、冷凍粘結、氣味、抗(kang)褶皺、吸水性能(neng)、長(chang)度變化(hua)、耐(nai)(nai)光照老化(hua)、涂(tu)層性能(neng)、接角粘合強度、燃燒(shao)特性等項目(mu)。

　　各類產品(pin)根據車型(xing)、產品(pin)功能(neng)和(he)特(te)點選擇相應的(de)項目(mu)(mu)和(he)指標(biao)。同(tong)一公司不同(tong)車型(xing)的(de)同(tong)類產品(pin)具體(ti)的(de)指標(biao)可以(yi)不相同(tong)。雖然各公司標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)結構(gou)、具體(ti)的(de)試驗條件和(he)指標(biao)不相同(tong)，但同(tong)一性能(neng)項目(mu)(mu)的(de)基(ji)本原(yuan)理大(da)體(ti)相同(tong)。部(bu)(bu)分性能(neng)項目(mu)(mu)及這些項目(mu)(mu)的(de)部(bu)(bu)分試驗方法標(biao)準(zhun)(zhun)號(hao)見表 6。

　　3試驗(yan)方法標準

　　試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)可分為(wei)材(cai)料(liao)性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)和成(cheng)(cheng)品性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。材(cai)料(liao)基本(ben)性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)通(tong)常(chang)采用公(gong)(gong)(gong)開(kai)發(fa)行的(de)(de)公(gong)(gong)(gong)共基礎(chu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，如(ru)國際標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)、國家標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)、行業標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(ISO、ASTM、DIN、VDA、SA、JIS等)。成(cheng)(cheng)品性能(neng)試驗(yan)方(fang)法(fa)(fa)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)通(tong)常(chang)采用各(ge)大汽(qi)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)企業標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)。

　　試驗方法標(biao)準常見的有兩(liang)種形式：

　　①試(shi)驗方(fang)法標(biao)準中(zhong)明確單(dan)組試(shi)驗條件(jian)，沒(mei)有多(duo)選條件(jian)(大(da)多(duo)數公司的試(shi)驗方(fang)法標(biao)準是這(zhe)種形(xing)式(shi))。

　　②試(shi)驗(yan)方法標(biao)準中推薦多組(zu)供選擇的(de)(de)試(shi)驗(yan)條(tiao)件(jian)，這些試(shi)驗(yan)條(tiao)件(jian)用(yong)特(te)定的(de)(de)數(shu)字(zi)和字(zi)母(mu)組(zu)成(cheng)的(de)(de)代(dai)碼來表示。試(shi)驗(yan)條(tiao)件(jian)可根據具體產品多選搭配組(zu)合，如 GM公司(si)的(de)(de) GME和 EDS標(biao)準體系(xi)，這類標(biao)準可以用(yong)以下幾(ji)個(ge)示例(li)說明(ming)：

　　示例 1：產品標準中(zhong)要(yao)求(qiu)熱空氣老化(hua)按 GME 60258-B3。

　　查 GME 60258，其試(shi)驗條件表示為：試(shi)驗溫(wen)度 70℃±2.5K，試(shi)驗時間(jian) 168-2 0 h。

　　示例(li) 2：產品標(biao)準中要求耐臭氧老(lao)化試(shi)驗按 GME 60251-2J2W。

　　查 GME 60251，其試(shi)驗條件 2J2W表示為(wei)：將長 200～300mm的試(shi)樣(yang)安裝在曲率半徑為(wei) 25mm的專(zhuan)用工裝上試(shi)樣(yang)，在臭(chou)氧(yang)濃度為(wei) 5×10-7ppm，試(shi)驗溫度為(wei)(40±2)℃的臭(chou)氧(yang)箱內(nei)存放(fang) 72 h后，取出用放(fang)大倍(bei)率 7倍(bei)的放(fang)大鏡觀(guan)察試(shi)樣(yang)表面，進(jin)行(xing)評定(ding)。

　　示(shi)例 3：產品標準中(zhong)要求耐低溫(wen)(wen)性能按 EDS-T­7423-B3。查 EDS-T-7423,其試驗(yan)條件表示(shi)為：試驗(yan)溫(wen)(wen)度 ­30℃±3K，試驗(yan)時間 46-2 0 h。

　　二、分析

　　1在材料(liao)標準表(biao)示形式上，用(yong)特(te)定的代碼表(biao)示材料(liao)性能方法有以下(xia)優(you)點：

　　(1)系統全(quan)面，科(ke)學合理，有比(bi)較(jiao)齊全(quan)的(de)配套(tao)體(ti)系。

　　(2)圖(tu)紙表(biao)述簡潔，并能(neng)(neng)比較直(zhi)觀地(di)知(zhi)道材料主要性(xing)能(neng)(neng)。

　　(3)有利于(yu)進行系(xi)統(tong)研究和積累(lei)，便于(yu)選材和計算機管理(li)。

　　在已有(you)的(de)(de)這(zhe)類(lei)用特定的(de)(de)代碼表(biao)示(shi)材料性能方(fang)(fang)法的(de)(de)公(gong)司(si)中，像 GM公(gong)司(si)那樣直接采用的(de)(de) SAE材料分類(lei)系統比較(jiao)好(hao)，其相應的(de)(de)試(shi)驗方(fang)(fang)法比較(jiao)成熟和齊全，公(gong)認度較(jiao)高(gao)。

　　2成品標(biao)準按部(bu)件材質和(he)其(qi)受(shou)力原理不(bu)同

　　分(fen)為植(zhi)絨(rong)類(lei)(lei)和(he)(he)非植(zhi)絨(rong)類(lei)(lei)，比按部(bu)件(jian)分(fen)類(lei)(lei)更合理。因(yin)為非植(zhi)絨(rong)類(lei)(lei)產品主要(yao)包括行李箱蓋(gai)條、門框條、頭(tou)道、發動機蓋(gai)條等(deng)，它(ta)們的材質和(he)(he)受(shou)力(li)原理相(xiang)近，基本屬不直接受(shou)到(dao)陽(yang)光(guang)照射的部(bu)件(jian)。而植(zhi)絨(rong)類(lei)(lei)產品主要(yao)包括導槽和(he)(he)內外側條，它(ta)們的受(shou)力(li)原理不同(tong)于非植(zhi)絨(rong)類(lei)(lei)產品，且(qie)屬陽(yang)光(guang)照射的部(bu)件(jian)。因(yin)此(ci)它(ta)們的要(yao)求(qiu)存(cun)在較大(da)差異，宜分(fen)開。而按部(bu)件(jian)種類(lei)(lei)分(fen)，標(biao)準(zhun)數量(liang)和(he)(he)標(biao)準(zhun)之間重(zhong)復性增加(jia)。

　　1. 成品性能試(shi)驗方法(fa)標(biao)準形式中，用特定的(de)(de)(de)數字(zi)和(he)字(zi)母組成的(de)(de)(de)代(dai)碼來表示試(shi)驗條(tiao)件制定方法(fa)標(biao)準的(de)(de)(de)優點(dian)是顯而(er)易見的(de)(de)(de)，它(ta)在(zai)圖紙或產品標(biao)準上表述(shu)簡潔(jie)，系(xi)統全面，適(shi)用性強，可適(shi)用多種產品同(tong)一項目不同(tong)指標(biao)的(de)(de)(de)試(shi)驗要求。但此項工作體系(xi)和(he)工作量比較龐大，需要有一定的(de)(de)(de)人力、物力支(zhi)持。

　　2. 在材料性(xing)能(neng)和(he)(he)成(cheng)品(pin)性(xing)能(neng)項(xiang)目(mu)的(de)(de)選擇上一般沒有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)(de)界限(xian)，有(you)些項(xiang)目(mu)不僅(jin)在材料中(zhong)要求(qiu)(qiu)，而且(qie)在成(cheng)品(pin)性(xing)能(neng)中(zhong)也有(you)要求(qiu)(qiu)，但(dan)相(xiang)同項(xiang)目(mu)的(de)(de)成(cheng)品(pin)性(xing)能(neng)和(he)(he)材料性(xing)能(neng)，其指標和(he)(he)試驗方法(fa)不同。近年來，從國外許多公司的(de)(de)標準(zhun)制修(xiu)訂情況(kuang)看，汽車密封條技術標準(zhun)有(you)更注(zhu)(zhu)重成(cheng)品(pin)性(xing)能(neng)的(de)(de)趨勢，而且(qie)成(cheng)品(pin)性(xing)能(neng)更注(zhu)(zhu)重安全性(xing)能(neng)(如阻燃性(xing)能(neng))和(he)(he)環保要求(qiu)(qiu)(如限(xian)制有(you)害物質排放、氣味和(he)(he)抗異響(xiang)要求(qiu)(qiu)等)。

　　因此，筆者(zhe)建議國內(nei)汽車密封條(tiao)(tiao)行業(ye)在建立(li)技術標(biao)準(zhun)體系(xi)過程(cheng)中，材料標(biao)準(zhun)形式(shi)優先考(kao)慮(lv)用(yong)(yong)特定(ding)的代碼表示(shi)材料性(xing)能方法(fa)，并(bing)直接采用(yong)(yong) SAE材料分類系(xi)統;成(cheng)(cheng)品(pin)標(biao)準(zhun) /規范優先考(kao)慮(lv)按材質(zhi)和是否植絨分類;成(cheng)(cheng)品(pin)試驗(yan)方法(fa)標(biao)準(zhun)的形式(shi)優先考(kao)慮(lv)用(yong)(yong)特定(ding)的數(shu)字(zi)和字(zi)母組成(cheng)(cheng)的代碼來(lai)表示(shi)試驗(yan)條(tiao)(tiao)件(jian)的方法(fa)。

　　三、結語

　　近年來 ,我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車用橡膠密封(feng)條(tiao)在研(yan)制開發和(he)推廣應(ying)用方(fang)面有了很大的(de)(de)發展，但(dan)是與汽(qi)(qi)車工業發達(da)國(guo)家的(de)(de)同類(lei)產(chan)品相比還存在很大差距，特別是在新材料的(de)(de)研(yan)制和(he)應(ying)用、密封(feng)條(tiao)的(de)(de)設計制造能力(li)、密封(feng)條(tiao)的(de)(de)外觀(guan)質量(liang)等方(fang)面。應(ying)密切關注國(guo)內外對各類(lei)同類(lei)產(chan)品標(biao)準和(he)其(qi)他相關技(ji)(ji)術資料的(de)(de)收集和(he)分析，盡快(kuai)建(jian)立汽(qi)(qi)車密封(feng)條(tiao)各類(lei)產(chan)品的(de)(de)數據庫，特別是對國(guo)內外各類(lei)標(biao)準體系(xi)(xi)的(de)(de)跟(gen)蹤研(yan)究(jiu)，形成適合我(wo)國(guo)汽(qi)(qi)車密封(feng)條(tiao)行(xing)業健康(kang)發展的(de)(de)技(ji)(ji)術標(biao)準體系(xi)(xi)，為自(zi)主開發設計密封(feng)條(tiao)產(chan)品奠定(ding)堅實的(de)(de)基礎。