機動車排放污染已引起人們的關(guan)注(zhu)

　　隨(sui)著(zhu)機(ji)動(dong)車(che)(che)保(bao)(bao)有量的迅速增長，機(ji)動(dong)車(che)(che)尾氣排放已成為城(cheng)市大氣中(zhong)重要的污染源(yuan)。宜賓新聞網記者日前從市環境(jing)保(bao)(bao)護(hu)局了解到，為進一步(bu)加(jia)強(qiang)宜賓市機(ji)動(dong)車(che)(che)污染防治(zhi)，改善空氣環境(jing)質量，宜賓將(jiang)新建5個(ge)機(ji)動(dong)車(che)(che)環保(bao)(bao)檢(jian)測站，同步(bu)建立機(ji)動(dong)車(che)(che)排污監控平(ping)臺。宜賓市環境(jing)保(bao)(bao)護(hu)局污染防治(zhi)科副科長劉(liu)斐表示(shi)，按照(zhao)相關(guan)要求，宜賓將(jiang)全面(mian)啟動(dong)機(ji)動(dong)車(che)(che)環保(bao)(bao)檢(jian)測及在(zai)用機(ji)動(dong)車(che)(che)環保(bao)(bao)標(biao)志發放，并在(zai)中(zhong)心城(cheng)區逐(zhu)步(bu)推行“黃標(biao)車(che)(che)”限行。

　　5個環保檢測站覆蓋全市

　　“一輛(liang)黃標車(che)的污(wu)染(ran)物排放量最高能(neng)達國Ⅴ標準車(che)輛(liang)的28倍。”市環保局(ju)污(wu)染(ran)防(fang)治(zhi)科副科長劉斐告訴宜賓新聞網記者。

　　4月21日，宜(yi)賓市環保局開(kai)始以公開(kai)招商(shang)方式向(xiang)社會(hui)征(zheng)集機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)環保檢(jian)(jian)測(ce)(ce)機(ji)構(gou)建設運營商(shang)，包(bao)括(kuo)宜(yi)賓市、宜(yi)賓縣(xian)(xian)、江安(an)縣(xian)(xian)、高縣(xian)(xian)、珙縣(xian)(xian)5個機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)環保檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站。其中宜(yi)賓市機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)環保檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站擬建于臨(lin)港(gang)經濟技術開(kai)發(fa)區，覆蓋翠(cui)屏區、南(nan)溪(xi)區，其余4個縣(xian)(xian)級環保檢(jian)(jian)測(ce)(ce)站輻射相鄰(lin)縣(xian)(xian)。

　　為(wei)加(jia)強全市機(ji)動(dong)車(che)環保(bao)檢(jian)測(ce)站(zhan)全過程的監督(du)管(guan)理，宜賓市還將同步建設機(ji)動(dong)車(che)排(pai)污監控平臺，并實現(xian)與省級機(ji)動(dong)車(che)排(pai)污監控平臺和全市各(ge)機(ji)動(dong)車(che)環保(bao)檢(jian)測(ce)機(ji)構聯網(wang)。

　　“屆(jie)時，將對全市車輛開展強制性的環保檢測。”劉斐說。

　　環保檢測的方法更科學

　　新(xin)的(de)機動車環(huan)保檢測(ce)站建成后，環(huan)保檢測(ce)方(fang)(fang)式將由傳統的(de)“怠速法”升級為“工(gong)(gong)(gong)況法”，即指按照常用的(de)工(gong)(gong)(gong)況模型測(ce)量或(huo)檢測(ce)汽車燃油、排放等(deng)性能的(de)一(yi)種(zhong)試(shi)驗方(fang)(fang)法。工(gong)(gong)(gong)況法環(huan)保檢測(ce)能夠檢測(ce)一(yi)氧(yang)化(hua)碳、碳氫化(hua)合物(wu)和氮氧(yang)化(hua)合物(wu)等(deng)多種(zhong)污(wu)染物(wu)。

　　自2012年11月20日開(kai)始(shi)，宜賓市(shi)已全(quan)面(mian)開(kai)展新(xin)(xin)注冊(ce)機(ji)動車(che)環(huan)保(bao)標(biao)(biao)志(zhi)核(he)發(fa)工(gong)作。截至2014年底，全(quan)市(shi)共計核(he)發(fa)新(xin)(xin)注冊(ce)機(ji)動車(che)環(huan)保(bao)標(biao)(biao)志(zhi)64605張(具有該(gai)標(biao)(biao)志(zhi)的車(che)輛被稱為“綠(lv)標(biao)(biao)車(che)”)，核(he)發(fa)率長(chang)期穩(wen)定(ding)達100%，和成都市(shi)、綿(mian)陽市(shi)等并列(lie)全(quan)省第一。

　　從2013年(nian)10月1日(ri)起，宜賓全市已全面執(zhi)行國家機(ji)(ji)動(dong)車(che)污染排放標(biao)準(zhun)(zhun)，對達不到國Ⅳ排放標(biao)準(zhun)(zhun)的重(zhong)型柴油汽車(che)(壓燃(ran)式發動(dong)機(ji)(ji)，總質量大于3500Kg)、汽油車(che)(點燃(ran)式發動(dong)機(ji)(ji))，達不到國Ⅴ排放標(biao)準(zhun)(zhun)的燃(ran)氣汽車(che)，公安交通(tong)管理部門不予辦(ban)理注冊登記(ji)手續，環境保(bao)護部門不予核(he)發機(ji)(ji)動(dong)車(che)環保(bao)檢(jian)驗合格標(biao)志(zhi)。

　　黃標車將限行并逐步淘汰

　　黃(huang)標車是污染排放大戶。一輛黃(huang)標車的(de)單(dan)車污染物排放量(liang)為(wei)國(guo)Ⅲ車的(de)14倍，國(guo)Ⅴ車的(de)28倍。

　　現(xian)有(you)的(de)黃標(biao)車將如何處理?劉斐稱，在下(xia)一步(bu)工作(zuo)中，宜賓將在中心城區劃(hua)定黃標(biao)車限行區域(yu)，逐步(bu)限制、淘(tao)汰(tai)黃標(biao)車。

　　黃標車淘(tao)汰(tai)工(gong)(gong)作(zuo)在(zai)宜(yi)賓(bin)市(shi)機(ji)關(guan)及事(shi)業單位(wei)中(zhong)已先行(xing)一(yi)步(bu)。2013年10月(yue)15日，宜(yi)賓(bin)市(shi)直機(ji)關(guan)事(shi)務管理(li)局、市(shi)財政局、市(shi)商(shang)務局、市(shi)公安局會(hui)商(shang)制(zhi)定了(le)市(shi)級黨政機(ji)關(guan)、事(shi)業單位(wei)黃標車淘(tao)汰(tai)工(gong)(gong)作(zuo)方案，要求公務用(yong)車中(zhong)的黃標車在(zai)2015年年底(di)前全部淘(tao)汰(tai)完(wan)畢，并要求被淘(tao)汰(tai)的黃標車一(yi)律回收拆解報廢(fei)處(chu)置，不得以任何理(li)由拍賣(mai)或轉讓。

“黃標”與(yu)“綠(lv)標”。(圖據(ju)大連晚報(bao))

　　環保不達標怎么辦?

　　其它城市經驗或可借鑒

　　目(mu)前，宜賓機動車環保檢測(ce)的(de)(de)具體措施和辦法(fa)還未出臺，檢測(ce)將如(ru)何進行(xing)還不得而知，但(dan)近來(lai)，國內一些大城市已(yi)有機動車環保檢測(ce)的(de)(de)先行(xing)經驗，或可成(cheng)為宜賓的(de)(de)參(can)考。

　　解放(fang)(fang)(fang)日報(bao)(bao)4月23日報(bao)(bao)道，上海市實施對老舊(jiu)(jiu)車(che)(che)輛提前淘汰的補貼政策，根據(ju)相關要求，黃標車(che)(che)每3個月進行(xing)一次尾(wei)氣排放(fang)(fang)(fang)檢(jian)(jian)測(ce)，注冊(ce)時間已滿10年的老舊(jiu)(jiu)車(che)(che)輛每6個月進行(xing)一次尾(wei)氣排放(fang)(fang)(fang)檢(jian)(jian)測(ce)，尾(wei)氣排放(fang)(fang)(fang)檢(jian)(jian)測(ce)不達標的車(che)(che)輛，不得發放(fang)(fang)(fang)環保合格標志，不得上路行(xing)駛(shi)。

　　鄭(zheng)州(zhou)日報4月24日報道，鄭(zheng)州(zhou)市在日常道路行駛中，環保部門(men)(men)聯合公安交(jiao)管部門(men)(men)采取流動(dong)站點上路抽檢(jian)(jian)的辦法，及(ji)時查驗超標車輛(liang)，發現(xian)不(bu)合格(ge)的由公安部門(men)(men)暫扣機動(dong)車行駛證，環保部門(men)(men)責令(ling)限期治(zhi)理并(bing)復檢(jian)(jian)。

　　黃(huang)標(biao)車(che)(che)也(ye)有升級為綠標(biao)車(che)(che)的先例。黃(huang)標(biao)車(che)(che)“黃(huang)改(gai)綠”是指對部(bu)分車(che)(che)況較(jiao)好、殘存價(jia)值較(jiao)高(gao)的國Ⅱ排放標(biao)準(zhun)柴油黃(huang)標(biao)車(che)(che)，通過加裝尾氣(qi)凈(jing)化設備，使(shi)其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標(biao)準(zhun)的綠標(biao)車(che)(che)水平，同時換發(fa)“黃(huang)改(gai)綠”標(biao)志的黃(huang)標(biao)車(che)(che)治理改(gai)造方式。據齊魯晚報(bao)2014年12月9日報(bao)道(dao)，青島(dao)市(shi)環保局(ju)會同公安、財政等(deng)部(bu)門聯合印(yin)發(fa)《青島(dao)市(shi)黃(huang)標(biao)車(che)(che)“黃(huang)改(gai)綠”工作方案》，12月17日起(qi)，符合條件的國Ⅱ黃(huang)標(biao)車(che)(che)車(che)(che)主可以自愿申(shen)請治理改(gai)造。

　　名詞解釋：黃標車

　　黃標(biao)(biao)(biao)車(che)，高(gao)污染(ran)排(pai)放車(che)輛的(de)(de)(de)別稱(cheng)，是新車(che)定型時排(pai)放水(shui)平未(wei)達(da)到國(guo)Ⅰ排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準的(de)(de)(de)汽(qi)油(you)(you)車(che)和未(wei)達(da)到國(guo)Ⅲ排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準的(de)(de)(de)柴油(you)(you)車(che)的(de)(de)(de)統稱(cheng)。這類在用車(che)經環保定期檢驗(yan)，達(da)到相(xiang)關在用車(che)排(pai)放標(biao)(biao)(biao)準的(de)(de)(de)，核發黃色(se)環保檢驗(yan)合格標(biao)(biao)(biao)志，可以(yi)上路行駛。因(yin)其貼的(de)(de)(de)是黃色(se)環保標(biao)(biao)(biao)志，因(yin)此(ci)稱(cheng)為黃標(biao)(biao)(biao)車(che)。黃標(biao)(biao)(biao)車(che)由(you)于單車(che)排(pai)放高(gao)，應(ying)優先(xian)管控和淘汰。