2015年2月28日《穹頂之下--柴靜(jing)霧霾調查(cha)》在視頻(pin)中 1小時(shi)19分鐘33秒(miao)時(shi)，柴靜(jing)與美國加州(zhou)空氣資(zi)源部官(guan)員一起(qi)使用ATAGO（愛(ai)拓(tuo)）N-1a手持便攜(xie)式(shi)濃度計檢(jian)測柴油發動機(ji)的不達標(biao)情況，這個型(xing)號已經停產，但是能(neng)為(wei)美國加(jia)州(zhou)空氣資源部(bu)服役至少8年(nian)以上，我(wo)們倍感榮(rong)幸，現在替代型(xing)號master系列(lie)手(shou)持便(bian)攜式濃度計將(jiang)繼(ji)續(xu)為(wei)環(huan)保盡自己的一份力！

執行監測柴油發動機達(da)標處理現場摘錄圖一

ATAGO（愛拓）N-1a手(shou)持便攜式濃度計

使(shi)用折光原理方法比(bi)激(ji)光粒度顆粒計數更具有參(can)考(kao)價值

汽(qi)車尿素的學名是柴油機尾氣處(chu)理(li)液(ye)。應用于柴油發動機中。其(qi)組成(cheng)成(cheng)分為32.5%的高純尿素(su)和67.5%的去離子水(shui)。

尿素含(han)量直接(jie)影響(xiang)NOx的(de)催化效(xiao)率和尿素溶液(ye)的(de)凝(ning)固點(dian)。在SCR還原系(xi)統(tong)中，尿素溶液的濃度是關鍵(jian)因素之(zhi)一，過高(gao)(gao)或過低(di)的濃度不僅不能提高(gao)(gao)NOx的轉化(hua)效率(lv)，反而會造成(cheng)氨氣的滑失（由(you)于(yu)過高(gao)的NH3/NOx比造成的氨(an)(an)氣漏(lou)失），形成二(er)次污染物(wu)氨(an)(an)氣。

早(zao)在2006年ATAGO（愛拓）就開發出(chu)多種型(xing)號的車用尿素濃度計(ji)，手持便攜(xie)式濃度(du)計，投放到歐洲和北美(mei)市(shi)場，測試(shi)DEF、AUS32和ADBLUE濃度。方便快速的協(xie)助相關單位去管理和控制車用尿素(su)(su)的濃度，比如尿素(su)(su)生產企業(ye)、車用尿素(su)(su)液運輸渠(qu)道、加(jia)油站、柴油發(fa)送機的生產部門等單位

標準(zhun)強制實(shi)施之后，每(mei)個加(jia)(jia)油站都需要常備車用尿素液，柴油汽車就是像日常加(jia)(jia)油一(yi)樣,去加油(you)站都得補(bu)充車用尿素液，車用(yong)尿素DEF濃度計(ji), 車(che)用尿素濃度測(ce)定儀(yi)將在這場(chang)變(bian)革中發揮出重(zhong)要的作用。

最后，期望使用科學地(di)方法來保護(hu)我(wo)們(men)的(de)祖國(guo)家園，為(wei)祖國(guo)的(de)花朵建設藍天白(bai)云的(de)空氣，為(wei)環保盡自己最大的(de)一份力(li)量(liang)。